F-15J携带的不是从花旗引进的AIM-120D，而是扶桑自制的AAM-4B。

虽然AAM-4源自AIM-120，至少在设计上参考与借鉴了AIM-120，而AAM-4B是其第一个改进型号，但是AAM-4B的改进重点在导引头上，增强了自导攻击范围，在射程上只是略有提升。相对而言，AAM-4B的射程跟AIM-120B相当，比更换了火箭发动机的AIM-120D差了不少。

即便在理想状态下，AAM-4B对战斗机之类的高机动目标的迎头攻击距离也不会超过八十千米，理论上的一百二十千米的最大射程根本没有意义。如果要确保命中率，甚至得把攻击距离缩短到六十千米。

显然，这个距离根本不算远。

要知道，PL-10在相同情况下的迎头攻击距离达到了一百千米，而最大有效攻击距离不会低于八十千米。

四架F-15J严阵以待，因为有E-767支持，更是有恃无恐。

只是，它们找错了对手。

它们的对手，距离已经不到一百千米，而且就在它们的眼皮下面。

文翰很清楚，这个时候时间就是生命，就是一切，可是急也没用，因为战斗机在爬升时的加速能力极为有限。虽然有两台大推力发动机，但是要在提高势能的同时提高动能，显然是勉为其难。问题是，需要到达足够的高度才能满足发射PL-10的基本要求，也只有达到足够快的速度才能赋予PL-12更快的初始速度。这两点直接决定了PL-12的命中率，而文翰显然不想浪费弹药。

只需要不到一分钟的时间，而这几十秒显得格外漫长。

这个时候，高空的两架J-11C已经抛掉副油箱，开始加速冲刺。

显然，这是发起攻击的明显征兆。

在E-767的指挥下，四架F-15J也立即抛掉副油箱，加速的同时启动火控雷达，而且直接锁定了两架J-11C。

只是，距离的限制依然存在，四架F-15J的飞行员没有立即发射导弹。

距离太远，如果那两架J-11C的任务不是攻击E-767，而是让护航战斗机消耗弹药，那么这个时候发射导弹就等于浪费。没有导弹，四架F-15J将丧失护航能力，也肯定不是弹药充足的J-11C的对手。

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第十六章 冲锋陷阵 (第2/3页)

 文翰只能相信，击落两架F-35A，让他用光了全部好运气。

当然，也没有什么好感叹的，肯定得有人去前面冲锋陷阵，不是文翰，就是大队里的其他飞行员。不管怎么说，已经击落了两架F-35A，哪怕只能获得其中一个战果，就算等下被击落也没什么好遗憾的。

短短几分钟，很快就过去了。

在预警机发来作战命令的时候，文翰驾驶的J-11C距离扶桑预警机还有三百千米，而掩护预警机的四架F-15J就在前面不到一百千米处。这个距离，E-767发现不了帖着海面飞行的J-11C。至于那四架F-15J，因为没有启动火控雷达，也没有发现两架J-11C。其实，扶桑战斗机盯住的是拉在了文翰他们后面一百多千米处的两架J-11C，也就是在高空突击的那两架战斗机。因为有预警机提供的信息，加上还没有进入中程空对空导弹的迎头攻击范围，所以四架F-15J没有启动火控雷达。

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