做为专门为海航研制的预警机，KJ200更适合在海面上空活动。除了因为受到载机本身限制，没有像KJ2000年样配备具备全向探测能力的雷达系统之外，KJ200的其他关键性能指标都不比KJ2000差多少。至于速度、续航力等作战飞机较为重视的性能指标，对预警机来说反到不太重要。

只是，KJ200存在的问题跟E-2D也差不多，即探测隐身目标的能力很有限。

对F-15J之类的非隐身战斗机，KJ200的最大探测距离超过了五百千米，即便敌机在超低空，也不会低于三百千米。这样的探测距离，能够为防空战斗机提供至少十五分钟的预警时间，足够让防空战斗机前往拦截。如果是掠海飞行的反舰导弹，KJ200也能在一百多千米外探测到，为舰队提供十分钟以上的预警时间。通常情况下，防空驱逐舰能够在几分钟之内做好战斗准备。此外，KJ200还能够引导防空战舰作战，从而让防空战舰用HHQ-9攻击视距范围外的目标。

问题是，如果是隐身战斗机，就没有那么理想了。

在迎头方向上，KJ200对F-35A的探测距离不会超过一百五十千米，为防空战斗机提供的预警时间不到五分钟。如果敌机的攻击对象是预警机本身，那么KJ200就必须撤离，即背对敌机。受到雷达探测范围的限制，机尾六十度范围是KJ200的探测盲区，也就无法在撤退的时候引导防空战斗机作战。

如果来袭的是F-22A，那就更加糟

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

这就是，由海航的KJ200伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时发现逼近的威胁。

不管怎么说，KJ200的飞行时间比战斗机长得多，轮换频率没有那么快。

更重要的是，由预警机提供的支持具有其他任何力量都无法取代的价值。哪怕东海舰队没有得到防空战斗机掩护，只要预警机能够及时发现逼近的敌机，就能让东海舰队及时做好战斗准备。

能不能及时做好战斗准备，以及在防空作战中是否有预警机的支持，在第四护卫群进行的防空作战中体现得淋漓尽致。

从性质上讲，KJ200跟E-2D很相似，只不过不是舰栽预警机。

第四十章 缺陷短板 (第2/3页)

虽然空军与海航进行了充分协调，让部署在东部沿海地区的战斗机轮番出动，避免给加油机增添麻烦，但是随着东海舰队向南航行，被派往舰队上空巡逻的战斗机所能滞留的时间越来越短。拿空军的J-10B来说，在携带三具大型副油箱的情况下，也只能在东海舰队上空徘徊一个小时。

这下，问题来了。

就算执行护航任务的航空兵部队全力以赴，让战斗机轮番出动，也无法保证始终让几架战斗机在东海舰队上空巡逻。别的不说，在前后两批防空战斗机轮换的时候，肯定会出现空白期。这种显现会随着东海舰队南下而加剧，防空空白期的时间会逐渐延长，最终将成为致命的问题。

当然，空军与海航也采取了相应的措施来加强对东海舰队的掩护。

阅读战争世界最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)