当然，电子攻击机最擅长的就是进行电子干扰，而且是压制干扰，瘫痪敌人的各种电子设备。

此时，东海上空，四架J-16DG正在执行伴随护航任务。

这四架J-16DG掩护的是八架J-11B。

因为由同一平台改进而来，除了J-16DG是双座型，而J-11B是单座型，两种战斗机在外形上的区别微乎其微，所以两种战斗机的雷达信号特征也几乎是完全一样，几乎无法区分出来。

可以说，这也是J-16DG的一个优势。

在伴随同类型重型战斗机执行作战任务的时候，敌人的预警机很难做出准确判断，即无法及时发现机群里的电子攻击机。

既然发现不了，又如何克制呢？

要知道，在防空作战中，防守的一方必须首先打掉对方的电子攻击机，不然己方的防空系统就会受到威胁，甚至会被彻底摧毁。不管是地面的防空雷达、还是空中的预警机，都是电子攻击机的打击对象。不要说四架电子攻击机，哪怕只有一架，也能够让防守方产生如芒在背的感觉。

现在

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按照空军提出的要求，首批生产与交付的J-16都是电子攻击机，军方编号为J-16DG。

严格说来，J-16DG是华夏的第一款电子攻击机。虽然在此之前，空军与海航早就对部分J-11B与J-11C做了改进，使其具备了携带电子对抗吊舱与反辐射导弹的能力，也可以用来执行防空压制任务，但是受到基础设计限制，这些半路出家的战机都算不上是真正的电子攻击机。

很简单，在执行电子压制任务的时候，J-11B与J-11C的效率都不够高。

J-16DG的出现，彻底改变了这种局面。除了保留有限的空战能力与打击能力之外，这种战斗机的主要系统全都针对电子打击重新研制。在典型任务模式下，J-16DG能携带两具大型副油箱、三个多功能电子对抗吊舱、两枚反辐射导弹与两枚自卫用的格斗导弹，对一千二百千米内的防空雷达进行压制与打击。如果不带反辐射导弹，则能在距离基地八百千米的地方执行两个小时的电子压制任务，或者伴随攻击机群打击一千五百千米内的目标，即为攻击机群提供护航。

如此强悍的作战能力，即便放眼全球，也无机能出其右。

第五十八章 电战登场 (第1/3页)

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在回到国内之后，秦齐楚去的最多的地方就是“新高峰”基地。即便在担任作战处长之后，秦齐楚也很少回空军司令部。只不过，他在“新高峰”基地做什么，空军司令部从来没有对外宣布。可以肯定的是，他在“新高峰”基地的半年时间没有白费。在他回到空军司令部之后，空军就对装备发展规划做了调整，取消了一些，也增加了一些，还对一些研制计划的优先级别做了调整。最显著的就是，把J-16的装备计划完全推翻，最先采购的不是原先计划的多用途型，而是电子战型。

现在，这些获得了最优发展权的J-16即将发挥决定性作用。

要说什么的话，只是给秦齐楚的时间太少了。到冲突爆发的时候，空军只收到了八架具备作战能力的J-16。

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