59式原型、配105反坦克炮的火力加强版、安装爆破反应装甲的魔改版、甚至还有各种高大上装备堆砌而成的顶配版……

总而言之，远看先进坦克一箩筐，近看五对负重轮的梗早就被中国的有识之士给玩烂了，不过这也从另一个侧面说明T—54（或者说59式）坦克卓越的综合性能，否则也不可能诞生超过半个世纪，依旧为不少国家所青睐。

半个世纪后尚且如此，更何况如今T—54刚刚量产没几年，绝对是苏联手中绝对的装甲王牌，国之重器，怎么可能当做废品被拉出去打靶？简直是天大的笑话！

“我看你是疯了，柏毅同志，如果你想着用T

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第两百八十二章 脱离掌控（35） (第1/3页)

但凡听了柏毅这番话的人，都不可能不为之震惊，T—54，苏联1945年立项研制，1947年投入小批量生产，如今作为苏联新一代装甲突击力量，正快速替代二战时期生产的T—34系列坦克，成为苏军装甲部队的主力。

正因为如此，T—54的性能毋庸置疑，堪称革命性的扭杆悬挂系统，保证T—54在崎岖的山地间依旧健步如飞；强劲的V52柴油发动机，赋予T—54极其强劲的动力；100mm线膛炮使得T—54拥有二战时期重型坦克的超强火力；独特的卵形铸造炮塔，令得T—54具备异乎寻常的避弹能力和防护性能。

毫不夸张的说，T—54便是苏联总结二战期间装甲战经验教训的集大成者，正因为如此，T—54各项性能不但完善而且十分的均衡，这一点从T—54旺盛的生命力便可见诸端倪，从1947年量产开始，单单苏联一家就生产了上万辆T—54坦克。

从此之后，只要有军事冲突的地方便可看到T—54的身影，直到柏毅穿越前的21世纪10年代末，T—54依旧是部分国家的主力坦克，而这仅仅是T—54本身的成就，若是算上它的直系亲属中国的59式坦克，那更是不得了。

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