的确，对于现在的中国来说，汽车就是个奢侈品。不光是买汽车贵，而是中国缺油料，一旦没了油料，这些玩意儿都得趴窝。要不然国府到现在也只搞了两个战车团？就连号称亚洲第一的某岛国，现在他们的甲种师团也只叫挽马师团，顾名思义就是大装备还得靠军马拖着。原因也是，没有油。

所以当三蹦子这种不伦不类的“汽车”出现在中国港口的时候，各路砖家对这种价格低廉但运输力并不太强的“汽车”的评价是不适合中国市场，日不落帝国的这家公司很可能血本无归，至少在中国市场。

他们分析的也没错，中国的地主土豪们会嫌这个车价高，用他们的想法，人工运输便宜，因为人多。中国军方则会认为

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所以在极为肉疼的付了英国帅锅近十万大洋的款项后，刘浪让他通知白发老头儿总裁，他要在中国四川建分厂生产三蹦子，这边出设备出工人，他只需要派工程师和出口发动机以及一部分原材料即可。到时候两边分红，若是不乐意，那他可就要找罗罗公司收回设计版权了。

这就是威胁，赤果果的威胁。

要知道，经过刘团座的忽悠之后，已经走上“贼船”一发不可收拾的罗罗公司这一年多来可正在蓬勃发展。先不说向美国那边提供的飞机发送机这样的军品，单说民用品这边，不光是三蹦子这种面对农场主的低价产品销售火爆，面对普通市民的多功能乘用车（suv）销售更是火了小半个欧洲。

之所以说只是小半个欧洲，那是因为罗罗公司目前还只是面向本国内以及相邻的法兰西用户，允许他们分期付款。可以说，不光是车辆的多功能性吸引人，而是首次被提出的只付少量的首付就可以开车回家的分期付款方式最吸引人。

高中低配的汽车销售火爆，罗罗公司现在就是不走军品，光靠民用品这边就能活得很滋润。要是刘浪现在要收回什么设计版权，都能把白发总裁的给急成光头儿。相对于这来说，在中国开个分厂造三蹦子压根儿就没什么难度，反正那玩意儿在中国真的是，不好卖啊！

第854章 三蹦子打造的机械化 (第2/3页)

理念为农民大叔们专业设计的三蹦子那动静，真的被罗罗公司那帮设计师们设计的很到位，很拉风的感觉。

不过说老实话，罗罗也真不愧是设计劳斯莱斯汽车的公司，虽然发动机动静不算小，但要是相比后世共和国那些三蹦子，横空出世的第一代三蹦子绝对配得上三蹦子中的劳斯莱斯的称号。

每辆三蹦子在日不落帝国的造价为300英镑，运至中国的运费大约100英镑，独立团为这第一批三蹦子要支付大概8000英镑，如果换算成大洋的话，按照当时的兑换价格应该超过10万大洋。看似并不夸张的一个数字。

但若是你知道，在刘团座的计划里，独立团采购的三蹦子应该在800辆到1000辆，你就知道这批算是军资的车辆采购费用有多大了。那将高达500万现洋。

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