只不过，真正的重头戏依然是军用航空。

发展到现在，D&F公司的问题也很突出。

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直接进军重型装备领域，肯定行不通。

不说别的，这将直接跟华夏的军火企业竞争，也就无法保证能够顺利的从华夏获得核心技术。

为此，高俊采用了曲线救国战略。

什么意思？

在民用市场发力。

这种35吨级的装甲车就不一样了。

只是在去年，就获得了500辆的订单，而且今年已经拿下了第1000辆的订单。

关键就是，防护更好，而且能够安装性能更好的遥控武器站，是货真价实的轮式步兵战车。

此外，如果客户有需要，还可以改造成自行火炮、自行迫击炮。

按照高俊的估计，GZ8的产量有望突破2000辆，给公司带来至少20亿美元的利润。

2年前，D&F公司针对民用市场，推出了一款重型装备，即GZ6型装甲车。

这是一种3轴6轮，20吨级的装甲车，采用轮式战车的底盘，内部系统针对民用市场做了优化。

怎么优化？

就是尽量采用商用设备。

这样的装甲车，能用来干嘛？

关键就是，D&F公司没有自己的产品线，只能通过跟巴基斯坦，沙特等国合作，代理销售这些国家的武器装备。

当然，急也急不来。

为啥？

研制重装备的难度实在是太大了，而且前期投入非常巨大。

所幸，这没有难倒高俊。

显然，用处太多了。

比如，充当装甲押运车使用。

此外，在装上了遥控武器站之后，还能在低烈度的冲突中充当装甲战车使用。

只是，GZ6的销量并不好，到现在都没卖掉100辆。

去年，针对市场反馈，D&F公司推出了4轴8轮版的GZ8。

第654章 不太平 (第2/3页)

元的利润。

可以说，只有进军重装备领域，D&F公司才能发展壮大。

正是在这次会议之后，D &F公司开始转型。

3年的时间不算多，能做的也不是很多。

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