事实上，在俄罗斯市场，充斥着大量从日本或者欧洲进口的二手车，这些二手车车况良好，价格便宜，性价比很高，使用成本很低，非常适合俄罗斯。一辆开了五年的二手车，还可以轻轻松松开几年，相对于价格高、贬值率也高的

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“韩国人还是不死心，还准备卷土重来？他们还挺上进的么？”里克-瓦格纳一声轻笑，他对韩国企业不陌生，收拾大宇集团还没有几年，记忆没有这么快从脑海中散去。

打垮了一个大宇集团，自然有别的集团出来代替大宇集团的位置，韩国人还是有一定心气的，在政府保护之下，不少企业还是慢慢活了过来。里克-瓦格纳倒是有一丝欣赏，可欣赏归欣赏，还是道，“是现代集团吧？既然当初我们从韩国人手里接受了这些机构，就不能在还回去，没什么理由。不能让另外一个韩国企业壮大。”

法国人是通过和俄罗斯人合作，注资进入俄罗斯。韩国则是以价格为武器，仅仅排在法国人之后。这两个国家实际上占有率，比德系车和日系车还要高不少。之所以法国人和韩国人没有被重视，还是因为在世界范围内，这两个国家的汽车还不够强大。

法国汽车尚且被德系车压得喘不过气，韩国汽车就不了，完全就是日系车的低配仿制版，在全世界范围内完全就是一个弟弟，只能在俄罗斯这种价值不大的市场争夺一下。

不过在俄罗斯这个市场，里克-瓦格纳不得不承认，通用汽车才是弟弟的角色。这倒不是只有通用这样，另外一个美系车巨头福特和通用一样，一对难兄难弟。俄罗斯人对新车就是这么不友好。

第一百一十八章 接近成功 (第2/3页)

“这么，俄罗斯本土的汽车企业没有兴趣，我是高兴呢，还是因为替俄罗斯人感到悲哀呢？”里克-瓦格纳的笑容中有些嘲讽的意味道，“俄罗斯这么大的一个国家，所有汽车市场都被外国企业占领，自己国家的汽车企业都已经到了这种地步，时间改变了太多东西。”

在俄罗斯，排名第一的品牌为伏尔加旗下的拉达，占据市场份额的五分之一。不过需要指出，此拉达已经非彼拉达，虽然表面是一个俄罗斯品牌，母公司正式名称却是雷诺-日产-伏尔加集团，雷诺是绝对控股者。

雷诺是一家法国公司，从冷战结束之后，法国人又玩起了一百年前的套路，联合俄罗斯保证自己的安全，也不能这么，应该法国人的套路就没有变过，哪怕是苏联存在的时期，法国人总是在关键的时刻出现，帮助俄罗斯人渡过难关。

“先生，是这样的，不过在除去我们直接的竞争对手之外，还有一个公司提出了报价，是韩国的现代集团。他们的报价是最高的。”站在办公桌面前的高管点头，然后起了这件事，“还有一家是俄罗斯本地的人，不过并不是汽车行业的商人。”

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