一如何乔远所说，禁海之策，其实是有损东南海商的利益。货物不能出海，不但东南沿海各省份之间的货物流通没有了海路而交通乏力，高了成本，少了利润。更关键的是，出海因为没有朝廷水师的护航，海盗多如牛毛，交保护费算是好的，更有可能连人带船都被劫走，这种就亏大了。

这也就是说，至少明末禁海这个锅，让东南商人，或者说走私商人来背是有点冤枉的。之所以一直禁海，还是古之官员所奉行的多一事不如少一事的懒政之策引起的。提倡开海禁，可毕竟做海贸生意的，只有十之一二才会成功，其他甚至连命都没了。这种事情要是被政治对手攻击，很容易威胁到官途的。

也正是如此，何乔远在奏章中一而再，再而三地强调开海虽然有各种不好，为此甚至还举了读书的例子，但其收益对朝廷绝对是有利的。

这其中，其实还点中了一个官僚阶层的要害。确实，开海对朝廷有利，但对个人并没有好处。因此，

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357 明末禁海的真正原因 (第2/3页)

在原本的历史上，崇祯皇帝咨询了户部，最后给出的回复是：这开洋通商事宜，该部既称不便，著照常禁之。为此，何乔远后来还上了一份奏章《请开海禁疏》，不过一样没有得到朝廷同意，最终抑郁辞世。

崇祯皇帝在温体仁走了后，回想这个事情的经过，发现自己以前的印象似乎有点不对，至少对于明末海禁方面的事情印象不对。

在他后世灵魂的印象中，大明禁海，有这么一种说法，说是东南海贸商人为了走私暴利而唆使朝廷禁海。然而，就明末这段时期来说，海上纵横的乃是郑芝龙集团。一如李魁奇所说，在原本的历史上，最为得利的也是郑芝龙集团，而不是东南走私商。

对于这个时期，海上全是海盗，还有西夷。走私商人出海是要冒大风险的，除非他是海盗和西夷的后台。但从历史上看，郑芝龙的背后并没有明显的后台，他本人就是最大的受益者而已。

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