他一改再改设计方案，组装发动机，改进了奥托四冲程发动机。

卡尔本茨制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。

本茨亲自驾驶汽车，一路颠簸到了1000多公里外的釜山，来见萌总裁。

华粹晚报是如此描述人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。

萌总裁知道，华国的汽车事业将开始蓬勃发展，北重会立刻成为全世界最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的华国汽车。

本茨研制成功了性能非常先进的华国汽车

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并在1875年，卡尔本茨被萌总裁派驻在欧洲的统计局特工人员挖到了华国，并发明了第一台单缸煤气发动机。

在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，卡尔本茨在华国的北重安家，专门制造发动机。

经过一年多的设计与试制，制造出第一台单缸煤气发动机转速为200转分，功率约为0.7千瓦。

这位不服输的德国人，并没有被打败。

本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机，发明了第一辆不用马拉的三轮车。

【1077 华皇牌汽车】 (第2/3页)

茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了本茨的一生。

本茨也在这个学校里学到了重要的机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的事业打下了基础。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。

在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。本茨革新了发动机的构造，避免了之前容易出现的爆炸危险。

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