打量着远方那老秦人的绿皮火车全结构大概是木质，所以现在刘协远远的看去那一条条长龙，还有一些青绿，火车底下有类似轨道工具，这是用两条经过特殊工艺加工处理的木轨，在木轨上装上木板钉成的货箱，轮子没有马车的那么高，轴心也被加粗，两条平行的木

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“秦始皇的将满目疮痍的中华大地勾绘成一部伟大的蓝图。秦王朝初期已经开始构建完整的军事设施，秦王朝北面有数十万劳役修建“世界八大奇迹之一”的万里长城，守护中原地区的疆域免收侵袭。秦王朝西北面修筑有“直道”是秦朝军事力量投送的重要保障，一千多年前的秦朝就有修直道，以应对快速投放军事力量的战略思维，在全世界的军事史上独占鳌头毕竟数百年后“条条大路同罗马的那一条闻名于世的大路才宽五米，而我们老秦人修的直道那时候就50多米宽的省级大道，还有举世震惊的秦始皇陵兵马俑堪称奇迹，秦始皇的才能，人民看在眼里，这是全世界任国家所不能比的。

秦朝时期取得如此高的技术成就远不止这些，还有更多的科技成果。秦朝时期主持修建的水力枢纽，至今仍在使用，并且功能完整。以无坝结构的都江堰经受住了汶川大地震的洗礼，完好无损，依旧继续着它的使命，设计思维及使用寿命令世人让人惊叹，全国还有许多秦朝留下的水力设施。阿房宫更是举世无双，庞大的规模直到秦朝灭亡都还没有建设完成。”

修建了这么多大型工程，老秦人自然有着他们的决胜法宝-古秦绿皮火车，要想富先修路，要想大一统先车同轨。

秦王朝如此巨大工程量如果单凭人力完成，几乎是每一个都是不可能短期完成的任务，但是王朝确实在短短数十年完成这些世纪之作。

眼前这那一条巨龙，就是最佳秦王朝的“交通生命运输线”那提高工程效率的第一途径。

第133章 秦朝绿皮火车 (第1/3页)

第133章秦朝绿皮火车

暮色已经降临，刘协带着小跟班，他走上石桥，在街边摊上买了两个烧饼，分发了给小朱子一个，二人就随意的蹲坐到石桥的石围栏上，一面啃着烧饼，一面看着远处的人流，二人心里有些微酸的情绪，他们知道这种情绪从何而来，但更清楚如果任由这种情绪泛滥，会伤到身体，而且对解决这件事情没有什么帮助。

远处的龙河水面上，帆影如云，河对面的大型仓储基地上，有来自西方的古秦人木头火车，隔着极远，仿佛都能听到到那些一匹匹骏马正在牵引绿皮火车的声音。

今两千多年前的老秦人，居然就在开小火车了，史无前例。秦始皇，作为中国封建社会第一位皇帝，他统一了中华民族，统一货币、度量衡，颁布律法，秦始皇对中华名族的贡献是无法衡量的。但是秦始皇在许多人眼里功劳不及贡献，很多人都说秦始皇是一位昏君，秦始皇在位时期，按照历史记载，过重的劳役是爆发王朝危机的根本原因，但是在刘协的眼中。

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