和工业化机器人有所不同的是，移动机器人除了要解决工业机器人的问题外，还要解决“驱动模块”、“感受系统”、“机器人环境交换系统”、“人机交换系统和控制系统”。

系统项不去说他，有苏瑞尔她们在，这个世界上没有什么系统是她们玩不转的，主要问题就是“驱动模块”，也就是电池。

早在两年前，天义就开始投入无损太阳能电池的研发工作，不过都是基于常规化的研究，没有大举进攻。

那么接下来……

“嘟嘟——”

“天义的无人驾驶实测怎么样了？”

“20辆车，总里程43万公里，期间共发生3起被动式撞击，没有人员伤亡。”

外部条件已经基本成熟。

天义现在也不缺钱，不仅不缺钱，而且富到流油，

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窗外刺耳的鸣笛声打断韩义的思考，他扭头看去，是隔壁并行车道上的一辆轿跑版的长城H10。

韩义突然来了兴趣，在脑海里问苏瑞尔，“长城H10的主动驾驶系统是谁开发的？”

“白度，i-Pilot~”

韩义摸摸下巴。

国内搞无人驾驶的公司很多，除了各大汽车厂商外，像知名的互联网企业全部都下场了；而华为的无人驾驶公交车早在2018年就投产。

我说你违规你就违规，没违规也违规。

至于什么不公平，对不起，你除了表达强烈不满以及坚决反对外，并没什么卵用。

所以天义要想不受制于人，重要组件必须要自给自足。

目前天义工业化机器人，除了CPU/减速器外，都已经实现产业化；其中减速器很快就将投产，而CPU是和华为共同开发的“光麒麟芯片”，双方各占50的股份。

那么接下来就要对移动机器人市场展开攻势。

“要不在金陵也搞几个示范点？”想到这里，韩义眼睛不由一亮。

“卧槽，我怎么没想到啊？”

全国有多少公交专线？不说那些三四线城市，能把一线跟二线城市的无人驾驶系统拿下就够天义吃的了。

现在5G已经基本实现全覆盖，地方政府对固定专程的公交车大多持包容态度。

至于天义的无人驾驶汽车实测……

第601章 一而再、再而三 (第1/3页)

离开江北轻工业制造园，韩义一路在考虑下一步动向。

落后就要挨打，核心技术被人掌控，后果往往就是被人家牵着鼻子走，这一点参照前两年的仲兴就知道。

什么叫违规？

强者制定规则，弱者遵循规则。

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