什么？你说你会去排队买599的普及版？没问题！只要你愿意排队！排队也是市场宣传的一种啊。总裁说过了，在联合摩托即将上市认购之前，任何塑造企业形象的举动都应该考虑为股价推波助澜。

于是5月2日开始，联合之家门口就排起了长队，甚至还有人带着帐篷通宵排队的，看到这一幕后，孔蒂尼笑了——现在可以去和投资银行家们好好去谈估值和发行价格了，为了这个效应，他一而再、再而三地以特使会议为理由推迟定价协商会议，现在就可以敞开谈了。

果不其然，商人们嗅觉都是灵敏的，他们立即看出新款摩托车背后的利润，什么“2项科技创新”、“24处体验升级”、“58项专利”等都是虚的，唯有利润和订单实打实的——船队带来的第一批S2冠军签售版已销售一空，根据拿到手的顾客反映，质量一如既往地好，而且性能确实突出，不愧是新款。

而波士顿和纽约两家联合之家的订单已排到了4000多，至于全美其他地区的订单更如雪片一样地飞来，他们预估至少可以在美国市场卖出万辆，这可是599的价格，比当初一辆福特T型车都贵，但投资银行家们不得不承认，意大利货虽然贵了点，但无论效果还是造型，都是极端拉风的。这种特点也反映在意大利跑车上，联合集团控股的阿尔法·罗密欧公司和玛莎拉蒂公司都以中高

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第一百二十三章 资本盛宴（3） (第2/3页)

的宝马S37给压下去了。

以夺冠为写照的产品发布会更引发了无数噱头，孔蒂尼在发布会最后，对着狂热的听众大声揭开了价格谜底：“不是999，也不要799，只要599美元，只要599，您就可以把这款冠军摩托带回家！享受称雄赛道、纵横山地的乐趣！体验人车一体的酣畅！从明天早上8点开始起，纽约和波士顿联合之家就会接受预定，前000名订购者，我们保证3个月内交货，前3000名订购者，保证个月内交货！”

“除普及版以外，我们还会推出999美元冠军版，每一辆都由冠军赛尔吉奥先生签名并颁发证书；会推出299美元的慈善版，由纽约市文化名人一起签名，所得价款捐给纽约的慈善事业；另外公司还将推出999美元特别限量版，全美只发行2辆，凡购买的用户可参加9月份联合摩托公司上市仪式，和我们一起敲钟！让这一瞬间的纪念与永恒镌刻在企业发展史上！这些特殊版本不受排期限制，先到先得，售完为止！”

扎卡里亚听到这里忍不住就笑了起来：总裁算是把饥饿营销的噱头用足了。实际上冠军签名版不过就是多了几个字和一个精美的证书，成本多了0美元——证书制作美元，赛尔吉奥的签字费9美元，售价却能多400美元。为让999美元看上去不那么突兀，又推出了299/999，其实那都是数量很少的限量版，本质是为了广告而不是为了赚钱。

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