样车暂时只有底盘，上面的炮塔和坦克炮还要等待进一步开发，在试验时是通过模拟的铁块配重实现的。试验后所有人都高喊了不得，新创造开创了坦克新境界：不但能支撑高达24吨的车体，且车子开起来又稳定又好，坐在里面都不用戴钢盔，对行进间射击特别有利。

如果真按总裁说的配备德国蔡司光学瞄准镜和安萨尔多新开发的75mm坦克炮，大家预计将会在500米内弹无虚发，故障虽然多了点，不过毕竟是新产品，完全可以理解，至于维修困难？那都不是事，培训培训就好了。现在大家在对样车进行最后完善，准备等总裁回来后献宝，有人做过实验，别说24吨，只要发动机够给力，上32吨都没关系，这就大大留下了发展空间——吨位越大、装甲越厚、炮管越粗、战斗力越强，这样的好东西才配得上罗马帝国复兴的地位。

这批兴致勃勃的工程师做梦也没想到，总裁真正想下一阶段开发的是m2坦克，基于m1的车体和底盘改良，拥有16-18吨的车重，配备57mm坦克炮，这才是他准备在下一个五年投入量产的玩意，l1样车从研究到成熟至少还有10年的路要走，不过拿出来给苏联同志学习一下是可以的，好东西不能藏着掖着嘛……

除了军

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第五十六章 大崩溃（12） (第2/3页)

00b，没让他们去看m1坦克，更谈不上出口。由于克里斯蒂老早就被孔蒂尼挖到了意大利，所以苏联也谈不上去美国挖角克里斯蒂悬挂的技术。

参观菲亚特3000b后，苏联方面认为这种坦克性能不行，转头准备去看英国的维克斯坦克——据说英国国防部没将这种坦克列入装备，所以维克斯公司可能会同意出口，苏联对此很感兴趣——历史上这款车辆于1931年引进成功，后来变成了大名鼎鼎的t-26。

孔蒂尼并不认为克里斯蒂悬挂是多么高深莫测的东西，这东西他认为太不成熟了，不成熟的产品怎么可以给斯大林同志过目呢？他准备给苏联同志看更好的玩意——配备扭杆悬挂和交错重叠负重轮的l1坦克，这么复杂的名字听起来像是德国人搞出来的，非要这么说也没错，确切地说这是德意志籍工程师（捷克、奥地利、德国、瑞士四国）加意大利工程师共同研究的，提供创意的是总裁本人，他甚至还兴致勃勃地画了一个草图——烂的一塌糊涂！

这些工作是1928年孔蒂尼去远东访问前部署落实的，经过一年多不计成本地投入，到1929年8月份已造出了一辆样车。

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