第六十九章赶英超法的新时代（4）

除了百千万兆工程以外，还有更多小型工程，比如城市市政建设中的自来水工程、天然气工程、消防工程、下水道改造工程、旧城改造、棚户区开发都在其中，琳琅满目的工程看得让人目不暇接，所以老阿涅利才要教训儿子多听听项目，看看有什么是菲亚特可以沾手并赚钱的。

这些项目归根到底一句话——4000亿里拉工程，全面拉动基建，要把意大利变成一个热火朝天的大工地！

有路透社记者不怀好意地采访孔蒂尼：“总裁先生，这4000亿里拉你们打算如何筹集，又如何避免背上沉重的负担呢？”

孔蒂尼慨然道：“你们看到的是4000亿负债，我看到的是4000亿优质资产，这些投入下去的资产哪一个不能为意大利创造效益？”

“您说的效益没错，但我们非常关心意大利的财政平衡，非常关心里拉的汇率——这也是国际上共同关心的话题。”

“你们对于经济、财政、赤字的理解太狭隘……”孔蒂尼大笑道，“以前欧洲各国都嘲笑意大利铁路不准时

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以前普通中学毕业生升学有两条道路，一条是去读高等专科学校，基本上是3年——艾达念的就是这个，或是去读大学预科，然后再准备进入大学，预科需要2年。而现在学制改革以后，设立了2年制高级中学，并准备逐步变成3年制高级中学，这样一来中学毕业生的升学道路就有2条：第一，初等中学笔业后去读3年制中等专科学校；第二，高等中学毕业后去念两年制高等专科学校；第三，高等中学毕业后年1年大学预科然后进行大学教育。

整体而言，都是延长了平均教育年限并减少劳动力投放市场，这对于减少失业率是有很大帮助的，同时还能提高就业率，光是这么多专科学校、中学就需要数万专任教师。

所谓万，是指5年内新建成通车的铁路、公路里程总和要达到1万公里，这听上去是个天方夜谭的数字，不过交通部很快拿出了详细规划，光利比亚连接的黎波里到托卜鲁克的滨海铁路、滨海公路加起来就有3000多公里，其他三纵三横铁路和高速公路建设同样不少，这里其实埋藏了一个伏笔，说是5年内通车的，没说是这5年内建成的，实际上有些项目早就开始动工了，正好能赶上一五计划完工，这自然也要算业绩。

刨除利比亚的3000多公里，其他项目看上去就容易多了，环西西里公、铁路，南方公路网布局、各工业城市的快运专线都可以划入这个范畴。

所谓兆是100万，即5年内建成100万套现代住宅，平均居住面积100平方米，现在意大利最流行的就是100平方米三室两厅的房子，一般高度不超过6层，特殊情况有7层，这是这些目标中最容易我按成的，5年造100万套房子还不简单？但仔细看就严格限定了范围，是指各大城市新区和卫星城建设这100万套房子，原有城里的房子叫做旧城改造或棚户区改造，那是完全不同的项目。

第六十八章 赶英超法的新时代（3） (第2/3页)

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所谓百，是指建设100所中高等专业院校，90%以上都是理工类院校，这是孔蒂尼大力拓展教育的第二步；

所谓千，是指建造1000所普通中学，每所学校按平均容纳800人设计——这是9年义务教育的配套工程。意大利目前教育学制是5+4，5年小学，4年中学，目前小学入学率基本能达到90%以上，剩余10%不去读小学的多半是有特殊原因——比如请家庭教师单独教育，比如身体、精神存在缺陷不宜求学的，可以认为基本普及了小学教育，但中学入学率很低，能念中学的大约只有30%，剩余不能念中学的有10%去接受其他教育，很多人就开始跟着学徒生涯然后进入工厂或其他行业，所以意大利的童工保护条例只到12岁，现在这次改革以后，年龄提高到了14岁——14岁以下不允许工作，必须接受教育。

卡佩罗推进9年义务教育法案后，表示要在5年内将中学率提高到70%以上，但光有口号没有配套也是白搭，原有学校扩招是有限的，必须要新造学校，原本他的想法是每年提高2-3个百分点，没想到总裁直接把可以容纳80万人的学校建造计划发了下来，与建造计划配套的还有学制改革的方案。

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