从屏幕看，这个视角像是有人在车辆方好几米高的地方俯拍看到的画面，车辆处于画面正央的位置，大概只占了整个画面的九分之一，驾驶者完全可以凭借着这个图像看到车辆周围的所有视线盲区，不论是往前开还是往后倒，都非常的方便。

在虚拟世界做这个技术当然很容易了，但关键在于，现实也是有这个技术的……现实是在车外设置4个广角高清摄像头取景，然后无缝

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林雪虽然没过科二，但是毕竟在GTA里也开（zhuang）过那么多的车了，还完成过不少的赛车和追逐任务，驾驶技术不敢说怎么样，但至少胆子较大……

当林雪对车的某个按钮较有疑问的时候，把目光聚焦在这个按钮同时在大脑查询它的功能，界面会自动显示功能说明。

“哇，所以这个按钮是控制360度摄像头的？分辨率很高啊，对我这种几乎毫无车感的选手简直是福音啊……”

林雪按了一下摄像头的按钮，在车内的控大屏立刻出现了顶部视角和车头视角。车前引擎盖左右伸展出两条黄线，用于提醒驾驶者前方宽度会不会碰到车身。

其实大多数的车辆都有控大屏的倒车影像，主要作用在于让驾驶者更好地判断倒车时的轨迹。但是这台阿斯顿马丁DB11的360度摄像头相对而言算是一种装逼利器了，因为它是全景的……

第1022章 试驾（二更） (第2/3页)

启动的车辆是会在启动按钮采集指纹的，虚拟世界不用了，这台车属于林雪，所以只有林雪才能启动它。

按钮按下，发出“咔哒”一声。

低沉的发动机嗡鸣响起的同时，控面板也出现了“DB11”的字样。发动机启动的声音并不大，在车内只能隐约听到一点，不过从声音来判断倒是可以听得出来这辆车良好的动力系统和强有力的发动机，这种嗡鸣声有点像是野兽的低吼和咆哮，而后声音几乎消失了，车内几乎没有任何的杂音。

“ok，女司机线了！”

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