这种装备有4座双联装，4座单装共12门305毫米统一型号主炮，无副炮。使用燃油作为燃料，安装蒸汽轮机，拥有24节高航速以及战列舰级别的重装甲的1.7万吨巨舰的设计构想可以说将无畏舰的所有技术条件全部提出了。

也由此奠定了战列舰的未来发展方向。

甚至就连现在已经不存在的奥匈帝国，历史上建造的那几级早期前无畏舰在设计理念上也比同时期的英国皇家海军同级别的二级战列舰更先进，一级舰咱们就不提了，奥匈人的船吨位还不到英国人的一半。

所以拿英国人的设计出来证明自己不算落后这根本就是在开玩笑嘛，更何况英国人至少比你俄国人还是先进那么一点的。

也幸亏现在是1894年，俄国人估计还对英国人开工的1.4万吨的防护巡洋舰强盛级的情报不得而知，不然有着史上最大而无当的防护巡洋舰珠玉在前，俄国人甚至可以拍着胸脯说我们的设计明明比英国人好嘛，因为英国人的战舰上没有水线装甲带。

当然也有可能被加里波第的设计把脸打的啪啪响，原来我们连那个埃塞俄比亚都搞不定的意大利人都不如？

不过海军部长和海军技术委员会的设计师这些“专业”人士这么说了，那么非专业人士的尼古拉的

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二战号称最弱条约战列舰的英王乔治五世级虽然单舰性能颇受人指责，但是其每艘700万英镑的价格足够鄙视其他各国那些贵的要死的玩意，德国人更是因为希佩尔海军上将级重型巡洋舰单舰造价超过8000万马克，换算成英镑也比英王乔治五世级贵而成为后世军迷眼中的大笑料。

而后者则是利用其强大的造船业和技术积累，将这些理念迅速消化吸收后用自己的方式重现。

但是单纯说设计理念的创新和单舰的强悍性能？英国人实在算不上有什么好称道的。

装甲巡洋舰的精髓是意大利人率先实现的。加里波第级给全世界的列强指出了一条路，那就是装甲巡洋舰是这么设计的！而英国人掌握了装甲巡洋舰的设计思路也是在1898年以后向意大利取经后才开始掌握的。

无畏舰的理念也是意大利人先提出的，1903年意大利造舰泰斗维多里?奥库贝蒂尼《简氏舰船年鉴》上发表的“英国皇家海军的理想战列舰”。

第151章 好东西就在眼前还不赶紧买！ (第2/3页)

通过增加排水量来解决舰艇的性能问题。因此只能说是德国人走在了世界的前面。”

如果约亨在场，一定会表示最后一句话我爱听，然后再对设计师的说辞撇撇嘴。

英国人在造舰技术领域从来都不是以创新和单舰性能而闻名的，英国人真正的长处是成本控制，以及对新理念的消化吸收。

前者。英国人往往能用足够低的价格拿出性能还算优良的产品，英国人庞大的殖民地让他们需要大量的战舰去维持。因此单舰性能则是可以被牺牲的东西，庞大的数量和低廉的成本才是英国人最擅长的。

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