当这些巨型飞艇并排在约亨的眼前的时候，约亨才有些理解了为何威廉二世对天空战列舰如此的痴迷了。

“可惜能够拿来展示的飞艇只有4个，如果能再多几个效果就更好了。”齐柏林不无惋惜的摇头感叹道。

“你的硬式飞艇可是每一个都是用金马克堆出来的，铝合金框架造价不菲，现在你的研究团队可是只进不出的吞金兽，稍微给我省点钱吧。降低成本的木质框架的飞艇的研究进度如何？”约亨开玩笑的说到。

“殿下请放心，木质框架的飞艇也基本已经完成，现在的进度较慢，主要还是因为制作工艺不熟练，等正式投产的时候，基本上每个月完成2艘是没有问题的。”齐柏林保证到，只做这么几个飞艇来验证一下技术可不是齐柏林想要的，将其规模化实用化才是他的终极目标，因此成本控制自然也在他的考量之中。

“正式投产那也得先得到军队的肯定，然后我们才有正式投产的可能，如果我们的展示能得到一些外国订单的话那就更好了。在民用领域，这种天上飞的大玩意可不是那么容易能打开市场的。”约亨看着这些宛如一个个巨型雪茄般的飞艇说到。

“是啊，对于在天上飞，估计很多人会没有安全感，想要用它来做商业用途的难度很大，而

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在结束了自己的军队生涯后，齐柏林将所有的精力都放在了研究飞艇上，在1896年被约亨招入航空技术实验室带领飞艇研究团队。

飞艇其实在此时并不是什么稀罕物，早在1852年，法国亨利?吉法尔建成第一个动力飞艇，长44米。最大直径12米，动力装置为蒸汽机驱动一个三叶螺旋桨。

不过此时的飞艇都为软式飞艇，只有将气囊充满才能维持飞艇的外形，而且体积都比较小，载重量也很低。齐柏林的团队也是从软式飞艇开始的。

从长远来看软式飞艇的生产率指标（有用载荷x航速/空重）高于硬式飞艇。因为软式飞艇的外形完全由内部的气压来维持，而硬式飞艇则要将一部分升力用在维持形状的内部框架的重量上。但是在气囊材料，气压控制等等技术受限制的现在，硬式飞艇是更容易实现的大型飞艇。

眼前的飞艇长度超过120米，直径超过12米，如此庞大的飞艇却是第一次出现在人类历史上。

第200章 天空的巨兽 (第2/3页)

亨问到。

“一切顺利，殿下，4个巨型飞艇组成的编队从头顶飞过。我们将会向所有人展示一个前所未有，无与伦比的壮观景象。”斐迪南骄傲的说到。

这里是约亨投资建设德意志航空技术实验室。而在这位斐迪南?冯?齐柏林伯爵领导下的飞艇研究团队拿出了实验室的第一个成果。

斐迪南?冯?齐柏林1838年7月8日出生于德国博登湖畔康斯坦茨的一个贵族世家。他的父亲弗里德里希?冯?齐柏林是巴登大公国的内廷总监。齐柏林小时候就对机械和新奇的技术表现出了极大的兴趣。

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