德国海军在研究高性能湿热动力直航鱼雷的过程中，战舰的防鱼雷体系的研究工作就已经在同步进行了。除了用退役战舰打靶收集数据外。海军甚至按照战舰本身的防御类体系建造部分结构的实物模型进行水中防御试验。

因此德意志级的水下防雷体系是按照防御5条以上的450毫米湿热动力直航鱼雷的标准设计的，这也是现在德国人所能做到的最好结果了。而舰体的水下部分完全取消各水密舱之间的水密门设计同样能大幅提高战舰进水后的生存能力。

所以约亨对于无畏舰的出现完全没有什么紧迫感，唯一的问题就是在接下来的造舰竞赛中不落下风了。

不过既然英国人想骗人，那么德国人最好也有点表演精神，于是约亨坏笑着问到：“那么接下来海军总参谋部有什么打算？英国人这么热情的演了一出戏，我们不配合一下就有些太没有风度了。”

ps：注1：法国触礁死指的是1922年法国海军科尔贝级战列舰2号舰法兰西号触礁沉没，而无畏舰因为触礁沉没在历史上只发生过两例，而另一例是西班牙海军的西班牙级1号舰西班牙号在1913年触礁沉没，但是西班牙级标准排水量只有1.5万吨，是最小的，同时也是公认的防护最差的无畏舰，因此法国人的排水量2.2万吨的法兰西号触礁沉没显然更丢人。

ps：西班牙号其实也是英国设计，在英国援助下在西班牙本土建造的，因此就算黑西班牙级，英国人还是逃不掉。

...

有了这些。约亨可以确信德意志级的隐性防护能力远在无畏号之上，至于水下防鱼雷体系。一战的英国人更是鶸。

一战中英国皇家海军装备10门343毫米，标准排水量2.3万吨的英王乔治五世级（一战）的4号舰大胆号，在1914年10月27日，开战后短短几个月的时间后被一发枚只有不到90kg装药的水雷击沉。

而且这枚水雷内的还不是标准的tnt或者威力更大的******，而是老式的火棉，火棉的威力大约只有tnt的一半。也就是说大约40kgtnt就能废掉英国人的超无畏舰的水下防护体系。

而大胆号也就成了历史上的大笑料之一，“法国触礁死，大胆一雷沉”（注1）也就成了用来嘲讽英法两国海军战舰水下防护体系的段子。

相反，德意志级的水下防雷体系可以说是德国人在现阶段、现有吨位限制下所能做到的最好的水平了。

第315章 尔虞我诈 (第3/3页)

是用血的教训换来的。

在此前，德国人的炮塔内弹药提升通道的设计不见得比英国人安全多少，但是多格尔沙洲海战中布吕歇尔号大型巡洋舰因此倒了霉，最终被击沉的教训让德国人痛定思痛，对所有战舰的炮塔内部弹药提升通道进行了改进。

尤其是在弹药提升完成后自动关闭的联动装甲防火门更是日德兰海战中德国人的战舰没有和英国人一样放烟花的大功臣之一，而英国人前期完全是在吊打德国人，没有这样的经验教训自然在日德兰吃了苦头。

因此在联动防火门现在已经是德国海军有炮塔的战舰的标准配置，而炮塔内部不堆放发射药也是海军安全条例里最着重强调的一点。

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