“恭迎圣上！吾皇万岁万岁万万岁！”

赵佶收敛起了脸色，庄重的点了点头，一旁的杨戬连忙操着他的公鸭嗓子大声喊道，“平身！”

对于这些繁文缛节，赵佶更关心的是有轨马车这种新奇的玩意。

没有说上两句话便催

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三天时间一晃而过。

这一日早朝过后，一列浩浩荡荡的队伍便从皇城出发直达军器监。

赵佶这么多天一直窝在皇宫里早就待得腻了，好容易抓住一个机会公然出宫，他自然是兴奋无比，提前一天便催促宫女太监们给他准备了，第二天又起了个大早。虽然顶着两个黑眼圈，但是赵佶仍然是兴奋无比，在他的龙辇之上四处张望，不时的和一旁骑马跟随的李子安交流两句京城的变化。

几里路程转眼即到。

军器监全体早已经在门口迎接这位九五至尊的到来。

第九十七章 有轨马车 (第2/3页)

于长度的定义并没有那么的准确，如果是两路分别修建铁轨，完全可能造成两地铁轨宽度不同而无法合龙。

解决方法倒是有两个。第一当然就是推行新的度量衡，将米这种单位引进来；第二嘛，就只能是每一路边界处设立转运站，一旦反生铁轨无法接合的情况，就直接转运到另外一路的铁路上，只是这样容易造成地方垄断，从而阻止别的地方铁路修进来，就如同当年阎锡山在山西做的事情一样。

当然现在就算推行度量衡，但是没有适合的载体，照样无法做到严丝合缝。南北方温度对于度量载体，比如尺子的影响就很大，严重的甚至一米就有一厘米多的差异，若是再加上平时保管不够细心，更是会造成尺子这种东西变形、失效。如此一来反倒不如弄个转运站。

不过现在说什么都为时过早，铁轨还没有影子呢，用不着被这些还没碰到的困难吓到。古语都说车到山前必有路，若是以京城为中心点往外辐射，所有铁轨都从京城铺设，枕木也都从京城统一订制，那么这些问题就好办许多了。

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