现有战舰上用的都是电磁引擎，这东西靠电磁波产生推力，若是在电磁引擎上使用矢量喷口，电磁波就会打到矢量喷口的侧壁上，那一点点推进力将被引擎本身的结构直接抵消。

应用化喷气式引擎上倒是没问题，可就算不考虑燃料的消耗问题，从燃烧室喷出来的火焰同样要先打在矢量喷雾器的外壁上，再绕个一百八十度半圈喷出引擎之外。

这就要求制造矢量喷口的材料必须在高温条件下具有极佳的强度，否则必然在焰流的冲击下出现故障。

在地球上，这个问题很容易解决，毕竟地球的环境温度摆在那儿呢，设计人员只需要考虑材料的常温和高温强度就行。

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其一是翼身融合方案，即用装甲覆盖短翼，令引擎融入舰身，通过翼身内的液压装置打开引擎上的装甲，将引擎旋转一百八十度后装甲重新合拢，达到改变引擎喷射方向的目的。

可是这种变形结构复杂脆弱，用在战舰上并不比短翼方案安全到哪儿去，反而会大幅度增加建造成本和维护成本，不管怎么看都不划算。

第二种方案是在战舰上使用大型矢量喷口，通过合理的设计，令置于舰艉的矢量喷口探出舰艉外缘，达到向前方喷射的目的。

使用这种方案的战舰不必更改战舰设计，现有的战舰直接更换引擎，就能完成改装。

可是这个方案实际上比第一种方案更加不靠谱。

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621 没那么简单

邱天宁说的简单，一哥应答得痛快，可是实际操作起来哪有那么容易？

别的且不说，引擎挂在短翼下面，等于暴露在战舰之外，而不是被厚实的装甲保护在战舰之内，如此一来引擎就成了战舰最明显最突出的弹点，其安全性是个非常棘手的问题。请大家搜索（）看最全！更新最快的小说

为了解决这个问题，设计院拿出了几种不同的方案进行论证，但是效果都不尽人意。

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