“考虑到全长江流域的人口动员征集时间、南下南洋返回的时间，总大致需要两个月或略多一些的时间一趟左右。拥有人力螺旋桨的船只除了风险太大的几个月外均可航行，一年四趟。只考虑离开海这一个月的给养连同其他必要开拓的物资装备，平均每吨位至少可以携带三人，极限的情况下，三十万吨海船全部用于南洋运输一年可以运动四百万人。。。”

听到这个数字，张小磊感觉到有些

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第421章 移民 (第2/3页)

制造方面的人工却明显都投入到了崇明岛及央相关的造船。

二十万吨左右的海船还有多达数万吨的配套登陆与近海内河船只是全部家底了。大军远征的这两年，下水服役的船只规模并不是很理想。因为之前的大规模造船，很大程度是用的很多拆除旧宫殿获得的的储备木料，在接连数年的造船之后，很多宫殿的木料已经都拆除的差不多了。造船工匠依靠带徒奖励指标以传统速度快许多的程度在忙碌提高了一倍，而且这些年来依靠金属工具的改良，伐木工规模也有所扩大，但因为很多重木木料还没有完成风干，所用的木料只有新朝刚刚夺取西南时准备的那些，造船能力并没有在多大程度提高，仍然是每年五万吨左右。其很多还是没有来的及进行人力螺旋桨改装的船只。

总计三十万吨规模的海船在这个时代来说显然是个大越进，很有可能超过几百年后的明末包括朝廷官船还有各路亚太海盗在内的所有船只吨位。然而相拿战时代整个欧洲所用于的百万吨军舰四百万吨商船，却又是个连零头都不到的数字。

“如果不运太重的武器弹药，只运人，向爪哇等地运人，一年可以运送多少万人口？”张小磊书房查阅南洋等地的一些报告的时候像身边负责协助处理事务的天才组的孩子们询问道。

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