这是助力大秦经济腾飞的第三产业，后世称为服务业。

第一产业自然是农业，包括粮食、纺织、畜牧、油盐酱醋等保障民生吃穿住用的最基础产业。

第二产业自然是工商业，包括厂矿、冶炼、水泥、建筑、造船等行业，这是支撑国家稳定发展的基石，越强大越好。

第三产业就是的服务业，包括物流、航运、酒店、曲园等等提高生活品质，促进工商业发展的行业。

而这些行业几乎都是新兴行业，以前所谓的商业，在陈旭看来将就是买卖加搬运，根本就没有商业开发和增值这些说法。

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以前商品稀缺，只有粮食、皮货、布帛、陶器、竹木器等非常少的货物品种，而且商人地位低下，受到的盘剥和管理非常严格，基本上都是简单的买卖，从一个地方将商品运到需要的地方卖掉，低买高卖赚差价，没有中间商，所有商人吃的都是辛苦饭。

但后世的商业告诉陈旭，其实商业的本质更多的还是在于创造和流通。

创造商品为社会提供更多的商品目前已经发展的不错，后世有的瓷器玻璃钢铁烟……没有之外，茶酒糖都已经出现，而且也都在市面上流通，这些商品的出现极大丰富了百姓的需求。

但流通领域在陈旭看来才是阻挡商业继续繁荣发展的最大障碍。

在火车飞机汽车等没有发明出来之前，如何加快物流运输的安全和效率才是当务之急。

按照毛主管对于自己姑苏商行的了解，这条船每二十天到一个月跑一趟来回，这来回一趟运费收入大概在五万钱左右，但还能在东南等地收购到很多西北奇缺而且很高档奢侈的物品，比如犀角、犀皮、象牙、珍珠、虎熊蟒皮、鸟羽药材等，这些在广西广东从越族人手中收购很便宜，但运送到中原洛阳大梁，京师咸阳还有北方的邯郸临淄等地，就能翻数倍挣钱，每一个月一趟来回，纯利几乎都在二十万以上。

而眼下这种最小的二十丈海船的成本不过五十万钱，两三个月就能回本，跑一年赚回来好几条船。

当然，任何赚钱的生意都无法持久，眼看姑苏商行这种抢钱似的发财营生之后，如今姑苏造船厂已经又接到了七八条商船订单，其中五条已经快要完工了，一旦等到这批船也投入进来，这种赚钱的速度就会减慢，然后在市场竞争之下物流成本也会下降，这样东南越人手中的土特产因为购买的人多了会慢慢涨价，当地人获益，而物流成本降低，也会让货商收益，慢慢形成一个比较正常的市场格局。

眼前这个姑苏商行的股东其实就是五湖园的几个商人，陈旭通过商骐也入股了一部分，持有百分之二十的股份，不过外人不知道而已，而今年最为火热的制糖行业，也是以他们这一群人为核心，组建了姑苏食品公司。

陈旭的打算就是打算利用姑苏商行来作为一个龙头企业，从制糖、海产、茶叶、糖酒、酒店、物流、海运等所有新型产业来带动东南诸郡的发展，用强大的赚钱效应来刺激市场，刺激大量富豪商贾投入到这些行业当中，跟着一起尽快把这些新兴产业做大。

而坦途计划就是眼下加快物流运输的唯一方法。

同时这个庞大的计划也会将岭南的越族快速纳入大秦的商业体系当中，随着商业来往的密切，有利可图之下，朝廷也才能更好的施展管辖权。

商业和政治，历来就是密不可分的好基友。

尤其是在陈旭这种见多了商业发展模式的历史搅屎棍来说，更是如此。

站在句章的海港码头上，始皇帝问东问西大半天，毛管事也小心翼翼知无不言，大半个

第1534章 躺赚的海运 (第2/3页)

便会被无数擦拳磨掌等待的眼冒绿光的商人抢走。

虽然租赁公司当初投入巨大，但眼下已经到了开始回本的时候，每天都有大把大把的钱财回笼。因此每次看到涂有清河租赁字样的商船回琅琊，租赁公司的主管都会笑的后槽牙都露出来。

而根据毛主管的推算，光是来往熟悉的商船就有七八条，而北方不熟悉的更多，眼下整个东南沿海，北到辽东湾，东到朝鲜瀛洲，南到广西，少说也有三十四条海船在跑。

始皇帝和一群公子卿侯自然不知道眼下大秦对于海运已经迫切需求到这个地步，一个个听的咂嘴不已，有些心存发财梦想的卿侯更是抓耳挠腮恨不得马上变几条大船出来跑物流。

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