相比于什么院士和教授，媒体们似乎更关心这一点。

但是李凡愚即使是接受了等媒体的采访，也一直对新车型缄口不言，弄得神秘兮兮的。

就是在这种情况之下，最朴实低调的正信汽车实验室，也成为了媒体深挖的重灾区。

这两天，总有一群拿着录音笔和dv的人，或光明正大的堵着正信的大门口，或鬼鬼祟祟的趴篱笆。

用尽各种手段，目的只有一个想挖一些正信新车的情况。

其实在这种情况挺好笑的；别的车企都是生怕别人不知道自己正在研的车型是什么。像马自达和阿罗，产品研刚刚进展到外形和大体性能确定阶段，就迫不及待的跳出来展开宣传和密集的炒作、

像正信这样而生怕自己葫芦里卖的是什么药的，纵观全球车企，也就这蝎子拉屎独一份儿了。(未完待续。)8

就是在这种情况下，新车型的研进度陡然加快。打鸡血的程度不输与李凡愚开挂的时候。

不过…如此大的阵仗，也彻底惊动了媒体和一众同行。好奇心与某些车企的幕后推动下，低调很久了的李凡愚再次成为焦点，成为了被围追堵截的对象。

这货之前被媒体坑过，所以面对采访，自然是能推就推，除了拼车网和几家关系不错，懂得分寸的媒体之外，一概不理。

企业与专家之间的合作其实并不是罕见的现象，但是像正信这样在单个汽车总成上囊括这么多的大牛，可就有点儿撩人胃口了。

到底是什么样的车型，居然可以让正信下这么大的力度去研？

第285章: 蝎子拉屎独一份 (第3/3页)

长时间一直没联系，这回打了个电话老爷子二话没说就过来了。

有了韩老这尊大神在，国内各个大学的教授有一个算一个，谁还敢造次？

平时牛的跟二五八万似得三个博士生硕士生导师，在他面前就跟个小学生一样听话。

而正信的众学生见这个传奇人物居然参与到了研之中，受到的鼓舞也不是一般的大。老张就更别提了，别说有意见了，小老头儿现在完全是用一副朝圣的心态在工作。

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