在正信变态的检验标准和验收标准下，工程师和配件供应商如果能犯这样错误的概率极低，无限约等于零！可以说以种种毛病，在正信这里绝不可能存在！

李凡愚搞揽胜，是站在行业高度考虑过的。

可以说陆虎品牌不仅仅是为了丰富集团的SUV产品阵容，更是将剑锋直指豪华级别市场！

虽然在前年下半年，正信有了自己的旗舰车型A8市。但是那个时候正信的产能非常弱鸡，将自己的旗舰车型搞是搞出来了，但是却并未能在成本面取得优势。

A8的豪华是怎么来的？

是用最最严格的质量管控体系，正信人和产业园区的零配供应用频率老命的精神，以类似手工制作那样的极低效率打造出来的！

这一点，从A8旗舰版本将近一百二十万的成本和超过二百万的售价能看得出来。

但是经过了一年多的发展，在产能和规模都取得了长足进步的今天，一切都已经不可与往日而语！

李凡愚，正是想借着揽胜在华的豪华级别市场里面，掀起一阵狂风骤雨！

估计不是脑子秀逗，是老板工资给少了。

但是可能性更大的，或许是印度的电子元件制造水平已经达到了他们能做的最好的极限。

听说苹果公司将iphone8以后的机身生产都移到了印度，鉴于印度电子产业的水平来看.......或许是苹果感觉到了来自三星的强大威胁，要在未来自燃自爆率跟三星展开强烈竞争。

扯远了。

是因为这种种的毛病，所以李凡愚揽胜的品质控制，给集团下达了非常严格的要求。

第709章：在豪华级市场上掀起狂风骤雨！ (第3/3页)

控失灵，各种按键仿佛是拥有自己明显的个性，是不听车主的话之外，各种故障码也是烦的一逼。

但是这些故障码，很多时候都还真不是什么确凿的故障。

如说车主被一个黄色的叹号困扰了很多天，到了4S店消除一看根本没有什么毛病，可能是一次轻微而短暂的短路引起的。

按照正常的设计，这种轻微短路一般都不会触发故障检测。但是也不知道塔塔的产品工程师们都是怎么想的，本来车毛病多，还把检测灵敏度调的辣么高。

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