毕竟,按照李凡愚的说法,这只是一个过渡方案。面对这样的定位,这套混动技术还能有什么缺陷?
电力部的工程师们很振奋。
在徐复方和王宇的带领下,立刻着手对II型公交汽车的升级改造。原定电池组减少,电机功率降低的阉割版II型电动巴士,正好留出了大量的布局空间,来适应混动系统的植入。
确定了技术方向,其余的一些事情李凡愚一股脑的交给了徐复方和王宇。
但是他自己也没能当了甩手掌柜。
经过一段时间的筹备,正信集团旗下的时尚品牌“X凡”已经注册成功,并且在华范围内进行了宣传造势。
为了配合这个为提升正信品牌认知度,高端顾客认同感的品牌,李凡愚还有很多的事情要做。
但是对于正信这个车企来说,想要取得巨大的关注度,无非是那么几个办法;李凡愚绯闻/李凡愚作死/正信技术打破现有格局。
但是除此之外,还有一种最简单最粗暴的……
那边是......出一款吊炸天的新车!
……
但是当第一套用于测试的混动系统诞生,并进行测试之后、徐复方和王宇惊呆了。按照初步的模拟测试,这套看起来不着四六的伪混动技术,在燃油消耗方面,有着近乎惊人的表现!
在三吨自重两吨载重的模拟条件之下,这套系统竟然能用八十升的汽油,跑出一千公里的公里数、
要是放在一般的混动轿车面,这样的表现谈不惊世骇俗,也能称之为规矩。
然若是对于公交车这样的大型巴士来说,已经是出人意料。
第899章:完美的过渡方案 (第3/3页)
然的话,这么大的整车成本,是不是有点……鸡肋?”
这倒是一个问题。
李凡愚想了想,将兑换这套混动技术时空间说明的参数又回想了一遍,才摆了摆手:“先别管那个!搞起来再说!”
面对李凡愚如此随便的态度,王宇和徐复方齐齐翻了个白眼。
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