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第八章 战略物资(10)

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昆明躲警报殊显独特魅力,警报粗分三种,一曰:预行警报。

昆明城内有一制高点,叫做五华山,防空警报安置在这里可方便全城居民窥探,若有预行警报,五华山则升起三枚巨大的红球以示侦察哨发现日机起飞,此时可预做收拾,亦或一步三摇的先行躲避。日军由于在昆明上空掌有绝对制空权,轰炸机编队飞临之前一天往往在电台广播第二日将有多少架次莅临,且言必行,行必果,极有诚信。预行警报多是因收听到的广播而安排出防空侦察哨,这时的日机只是在机场起飞,还未进入云南境内。到进入云南境内时,即由防空观察哨发回消息,昆城方始拉响空袭警报,城内居民听到空袭警报响起,便将收拾好的包袱捐到肩上,胆小或是性急的亦有马上就抬脚出门回避的。日机进入云南之后未必会轰炸昆明,有时转向它处轰炸蒙自、个旧等地,若要想确切知道飞机是飞向昆明的,听第三种急促短音的所谓“紧急警报”便知,这时全城人潮涌动,分从四面八方数道城门跑出去。

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过来的,这一路上还未曾布置对空了望岗哨,因此只有当飞机飞临昆明上空时警报才拉响。那些飞机只是佯动的小部队,目的是引诱附近有可能出现的中国空军。但飞了半天也没得到结果,只好向地面轮翻扫射以示其威,不过这一来适得其反。

南线日机空袭昆明城,目的是要看看滇南的空中有无危机,这说明他们是怕空袭,怕空袭则是地面有可能要用兵。越南有十几万日军正蠢蠢欲动,说不好最近一段时间就会有大的部署,这一点,中方自有大员懂得分析。未几日,一个拆轨队秘密成立了,中方按《中法滇越铁路章程》之第二十四条规定:“万一中国与它国失和,遇有战事,该滇越铁路不守局外之例,悉听中国调度。”,在滇越铁路沿线密布探员,只等日军开始征用铁路即行使《章程》规定之权利,名正言顺的进行爆破了。然这一切的关键是要弄清楚日人会具体在什么时候向法人征用铁路,在这之前,只要法人铁路大权未失,中方依旧不能行使规定之权利,除非日人突然占用铁路,法人路权名存实亡了,这才可以进行拆轨。不过当装满日军的列车开始启动时,再通知后面拆轨队行动就大势去矣,这跟钱塘江大桥一样,双方抢的只几分钟时间,至为重要的是看谁能料敌先机。

(下接第九章《误会》约三百字)

昆城上空又有日机空袭,城内五华山的警报一拉,居民便开始纷纷逃命,城外的国立西南联合大学照例也会将师生遣散到校外各处躲避。

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