法人的这条废轨占用昆明土地，每年都须向当地政府交纳土地租金若干，数额虽不算大，总归是一只跗骨之蛆，有人想拆掉它也算是帮自己省了拆迁费并可以节省每年的大量土地租金，尤其是在这被迫关闭整条滇越铁路之际更显节约。摩门西泰做事颇显果断，既有乡下人帮自己的忙，乐得睁一只眼闭一只眼，只不过为策安全，尚要做三件事，一件事是向越南那边打电报征询意见；二是要准备在报章上略做解释以防出现意想不到的铁路风潮；三是派员去那条废轨上看一看，看看是否真有人在拆。这第三条在三件事里是第一个要做的，这到好办，找个低级的科员去看看就是。

小报上的消息让日谍司马介看去，他心中被唬了一大跳，不过也怪不得他，法人在昆明遗有一条废轨的事知道的人不多。昆明建火车站是在近三十年以前，当年铺

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第九章 误会（06） (第1/3页)

穆怀远情场失意时想在别的地方有所补偿，又一篇虚假报道发了出去。他这回的目的是想促使专管废轨处理的部门现身，因此发的消息里诡称已经有人对铁路开挖，不过他也怕像上次那般的影响恶劣，不敢再称“滇越铁路”，可也不好明说是联大后门的废轨，说了怕昆明其他商人抢自己买卖，只用“某废弃路段”一笔带过，略文如下：

据悉，近日已有人对原属滇法铁路公司某废弃路段强行开挖，意度行径为以好钢换取钞票……

这文发至昆明各大、小报纸，大报尚重信用，这重大的事情未经调查断不敢用，小报则不然，它巴不得有些意外的消息可以鼓动读者的眼球，既有人写，它们便敢发。消息一经传出，舆论顿时大哗。

滇越铁路上何来的“废轨”？前次报上已有刊登收购铁路的消息，说的不也是“于滇越铁路正常运行并无太大干系”么？结果人家法国人迫不得已干脆关闭了铁路运营，如果仅用是否能正常营运来区分铁路的“正常”与“废弃”，那么一条被关闭的铁路算不算是“废轨”？现在有人“已对原属滇法铁路公司某废弃路段强行开挖”，落到不同人的眼里想法绝不相同。法人摩门西泰向自己下属里去打听公司内可有“废轨”，查了半天，有人查出的确是有一条废轨在昆明城外，看来是有些乡下人在对这条“废轨”动脑筋。

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