段永福笑了笑道：“我们可以提供直径为一千二百毫米，超长的PHC管桩，当然如果客户有需求，一千四百毫米都不是问题。”

张兴华笑道：“好，那我就放心了，这样我们也可以放心大胆的采用大直径管桩，毕竟桩基工程的费用占码头工程造价将近一半，如果能够采用大直径PHC管桩，节约工程造价，又能够确保码头结构安全，的确是一举两得了。下来我们会再和贵公司进行细致的讨论。”

事实上，在常兴岛这种淤泥质厚的码头工程中，确实要采用超长大直径PHC管桩来控制码头的沉降，不仅仅管桩直径要大，而且也是超长的。当然这对PHC管桩的生产质量，和沉

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第四百五十章 超长大直径PHC管桩 (第1/3页)

沈欢朗声道：“对于码头的设计我不是太懂，但是我也了解了一些，我想提一个建议，那就是现在咱们在船舶工艺设计的时候，已经应用到了有限元软件进行计算，现在有限元软件也进化得非常不错，我认为在这个码头的设计当中，也可以引入有限元软件，建立三维空间有限元模型，来进行计算，从而使码头结构的受力计算更符合实际情况，比如在最大载荷下，桩台的水平位移和沉降，这样码头的结构安全性能够得到最大的保证。”

张兴华笑道：“沈助理这个建议提得非常好，我们也在认真研究，是时候引进数字化的设计方法了，我们也要紧跟时代的潮流呀，过去的老方法的确是要改一改了。”

这时候段永福站直来道：“各位领导专家，我个人建议在这个码头的桩基设计布置方面，尽可能的考虑使用大直径的PHC管桩，这样的话能够减少桩基数量，降低施工风险，缩短桩基施工周期。目前的两种高桩码头型式，还有一种采用钢管桩基，但它的缺点很明显，用钢量大，水工建筑物造价高，而使用大直径PHC管桩是最好的。”

张兴华连忙道：“这个建议非常好，我们会认真考虑。不过我想问一下，你们中海三航局，能够提供的最大规格PHC管桩，有多大？”

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