“氧化亚氮和甲醇溶液驱动的发动机？！”博士大吃一惊，这个设想在1936年绝对是空前的，因为以往的战斗机都是单纯使用航空油料的。

“这个你不用担心，发动机的话我已经指派宝马公司研发了，你只要在这款方案的基础上作出改进即可。”

阿道夫说罢，从怀中掏出怀表，看了看时间。

“去年，梅塞施密特公司给了我很大的惊喜，而现在，我更期待福克·沃尔夫公司的表现。”

阿道夫说完，和站起来的博士握手，走向自己的奔驰轿车。

“里希特霍芬中校已经返回帝国，正在您那里等候。”.

阿道夫严肃地对博士说道。

“但是要研制一款全新的机型，这要不少时间。”博士有点尴尬道。

“不不不，不要从头开始。”阿道夫说完，让米施把Ta152的文件包交到博士手上。

“FW190依然有很大的改进空间，而如果在它的基础上安装混合使用85公斤氧化亚氮及70公升甲醇水溶液的发动机，以及为高空操作而装置的增压驾驶舱，就可以造出一款适用于高空的新战机。”

阿道夫说道。

第60章·活塞战斗机的极限（求鲜花！求收藏！） (第3/3页)

发生了4起试验机坠落事故之后下令暂时停止飞行试验，转而全面投入风动试验和理论完善。

那台喷气机的图纸还在宝马公司的保险柜里，几乎所有的研究人员都对其一筹莫展。

“看来这还要几个月才行。”阿道夫被迫改变主意，但转念一想，即使是梅塞施密特Me262，也无法避免早期喷气机在技术上很多的问题，想比较而言已经成熟的活塞式飞机反而更具有实际价值。

“所以，我需要福克·沃尔夫公司研发一款新型战斗机，要在性能上超越当今所有的活塞式战斗机。”

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