因为日本为他提供的是一款屈服度为380兆帕的低合金高强度船用钢。

如果光看数字的话，或许还不觉得什么，可要是知道其同类型钢材是美国“斯普鲁恩斯”级驱逐舰船体用材时，不得不让人动容。

这可是实打实的军用级船用钢，无论机械性和耐久性都不是普通

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于是威廉·伊思跑遍了欧洲和亚洲，找遍了能找的所有船厂，最后把初期的三艘两千五百吨散装货轮的合同交给了国。

因为相于欧洲和亚洲的船厂，国人在保证质量的前提下，价格是最便宜的，而且更重要的是，跟他签订合同的国船舶总公司可以将三艘船同时开工建造，这个能力是其他国家船厂无法做到的。

威廉·伊思是个订船的客户，但更是追逐利益的商人，时间和成本永远是他衡量利弊的不二标准，既然国满足了这个标准，那他自然愿意跟国人展开合作。

然而在伊思觉得自己已经捡了个大便宜时，与他有业务往来的一家日本贸易公司听说他向国订购了三艘货轮，便主动找门向他推销船用钢材。

刚开始伊思是很不屑的，毕竟国人已经向他保证，他的船会用国最好的钢材为他建造，然而当他看到日本人诚意满满的把钢材的样品和技术资料拿给他时，伊思立马改变了主意。

第一百五十章：船钢（补昨天第五更） (第1/3页)

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威廉·伊思最近觉得自己睡觉时绝对是被帝亲过了，运气好的是不得了。≦看 最 新≧≦章 节≧≦百 度≧ ≦搜 索≧ ≦ 品 ≧≦ 书 ≧≦ 網 ≧

去年他的信风航运公司的业务实现了历史性的突破不说，还跟美国农业协会签下了大单，那便是在三年内帮助美国农业协会运输一千万吨的小麦和玉米到东南亚。

分摊下来是每年三百万吨的运量，这差不多是信风航运公司往年一半的运量，所以威廉·伊思不得不增加他的船队规模，以便能更好执行他跟美国农业协会的合同。

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