“是的，元帅。*****在12000米的高度巡航似乎耗油最省，不过具体参数还需要进行大量地试飞，至少还要上百个架次。”

林俊微微点头。转身对将要接手试飞工作的两名试飞员说：“细心、严谨，保证最大限度的安全。”

“幽灵”可以说是由一个**设计小组设计的，就一个简单的“跑道协调会”，林俊跨过空军委员会把它的前期试制工作决定在茹科夫空军学院----这里将制造几架试验飞机：学院有设施完善试制需要的设备，而高尔基那边参与“幽灵”试制的工人将全部调到茹科夫。

发动机将从高尔基运过来，而其它地条件，茹科夫比高尔基研究所要更加完善，更不用说莫斯科有最好地制造飞机‘蒙’皮的木匠、油漆匠和抛光工人。

“安德烈。这架飞机有些问题到注意。”瓦西里说。“你看这轮胎，我听说才起降了几次，这磨损已经很厉害。[la]刚才我看它起飞需要的速度非常高，这轮胎承受的压力远远超出我们原来的飞机，万一爆胎就是大事故。”

不仅仅是事故，如果爆胎试飞员基本没存活的可能----不管是飞翼还是常规布局喷气式发动机战斗机。对于轮胎这一点就要求极高。更不用说整机地可靠‘性’。^^

距离新动力飞机进入实用阶段，工作还任重道远。

“幽灵”被拖进机库，按照林俊地指示就是要把它的所有潜力挖掘出来，然后再确定其是否进入批量生产----这批量生产还要看实际效果。因为战争中有时候不仅仅靠技术优势，要全盘衡量。

就像拉沃契金“曾经”说的：如果现在战争爆发，那我们就应该用拉11去赢得战争，而米格9代表着未来。

现在脑子最理智的就是林俊和‘波’里卡尔‘波’夫：在总设计师看来，这“幽灵“地中低空‘性’能还未知，特别是可靠‘性’的问题。如果一味追求高空‘性’能，那它作为轰炸机就只能袭击大面积的固定目标，比如敌人的城市和大型工厂。消费比不高。

这下林俊有点急，这些身边最亲密的人，可是自己心头真正的牵挂。

“不用担心，感冒引发的轻度肺炎，最多再过两三天就能出院。”

阿尔希‘波’夫的话让林俊放下心：肺炎以前可是要人命的‘毛’病，现在有了抗生素，发现得早基本就是‘药’到病除：这会的人还基本没有抗‘药’‘性’。

“今天空下来我会去看看。”

话题回到眼前的试飞上，伊留申科首先报告自己的飞行感觉和各种参数。“怎么说你感觉它没有外部挂载的情况下经济巡航时速应该在650左右？”

不过‘波’里卡尔‘波’夫这会就给它确定了一项“幽灵“一定能够胜任的工作----炸弹舱改装为摄影舱。成为一架高空高速侦察机，这会还没什么能把“幽灵”这样‘性’能极致的侦察机击落的武器！

林俊的想法在一定程度上和‘波’里卡尔‘波’夫不谋而合：不仅仅是纳粹空军。现

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第四百八十七章 极致6——原子载机 (第1/3页)

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阿尔希‘波’夫示意所有人该干嘛就干嘛，除了留下试飞员、设计师和十几个技术员，就是几名准备拖飞机近机库的机场工作人员。

半年不见，伊万似乎苍老了一大截，他走到林俊身边，微笑着说：“阿尔希‘波’夫把我挖过来的，学院里有经验的机械师数量不足，我和瓦西里两个老家伙都没得闲。”

今天是没看到独臂机械大师瓦西里，“他这两天病了，在学院医院里养着。”阿尔希‘波’夫说。

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