第二天的会议，建造破交作战的大型战舰由于两国元首的首肯，所以，双方很快取得了一致。在舰体尺寸及吨位上，双方没费多大功夫便达成了一致：舰体主尺寸为218.，标准排水量控制在27000吨以内。在采用何种动力方面，双方又是各执己见。中国专家坚持采用蒸汽轮机与柴油机联合推进方案，而意大利的专家则要求采用交替推进方案。中国专家认为，采用联合推进方案，可使两种动力均可发挥作用，不会因为低速巡航或高速航行时，造成其它动力系统重力和体积的浪费。意大利专家认为，采用交替推进方案，可使两种动力交换使用，降低每种动力系统的磨损，延长使用寿命，节省燃油。经过仔细研究和讨论，中国专家出于节省燃油、提高破交舰的航程的目的，同意了意大利专家的提案。

武器系统方面，副炮的选择双方几乎完全相同，采用了双联130/127mm口径舰炮，双联76mm高平两用炮和双联37mm高炮。但在主炮上又出现了分歧。意大利专家强烈要求采用重庆钢铁集团新研制成功的381毫米炮作为主炮，而中国专家则选择了性能优良，可靠性经过实战考验的305毫米炮。其实，并非中国专家过于保守或谨慎，只因为整个舰体不大，标准排水量只有27000吨，采用305毫米炮时，可以布置三座三联装或四座双联装主炮，有8至9门主炮；而如果采用381毫米炮时，只能布置三座双联装或两三联装主炮，只有6门主炮。在齐射时，8至9门主炮显然远远超过6门主炮的命中精度和威力，加上改进型的305毫米炮的威力超过了目前英国皇家海军“伊莉沙白女王”级和“君王”级战列舰上的老式45倍口径身管的381毫米主炮。最后，意大利人被说服，同意采用三座三联装305毫米主炮。

意大利人在大型战舰的设计和建造技术上，确实让中国专家佩服。一直烦扰着中国专家的舰体舱室布局、水密隔舱的分布、主要防护装甲层的格局、舰体重量及武器等设备的重量分摊等难题，在意大利专家面前似乎显得非常轻松。他们凭借长期的经验，在一天内便计算出了初步的分布数据，这也让中国专家学到了很多东西。本来，海军最初仍希望象以前那样，由三家设计院分别拿出自己的设计方案再进行竞标，但由于有意大利设计局的参与，加上意大利提出的技术分享的要求，所以海军决定由上述三家设计单位抽调出最优秀的设计人才与意大利设计局一起进行设计，技术则由四家共同分享。至于前期投入的研制经费则由中意两国平摊。这样，一代历史名舰――“重庆”级大型破交巡洋舰在中意两国不断地争论、妥协和平衡下，终于诞生了。

第八十一章：合作成功的破交舰 (第3/3页)

则希望获得一种能与英国“胡德”号相抗衡的主力战舰。

当天的会议没有任何结果，德斯太芬尼为此专门跑到中南海来找我，向我阐述了意大利在地中海与英国地中海舰队的实力差距，希望能够说服我同意建造战列舰。我对德斯太芬尼说：“我们中国拥有庞大的战略资源，所以战争潜力极为巨大，即便国外敌对势力能够完成对中国海域的封锁，我们依靠自身力量也足以赢得战争。而日本是一个资源匮乏的岛国，其战争资源主要依靠进口，其工业也主要需要靠出口来带动。在战争期间，如果有必要的海上力量对其主要航线进行破交作战，即可迅速枯竭它的战争潜力。因此，在未来两三年内如果爆发中日之间的全面战争，我们本就非常弱小的海军根本不足以对抗日本，日本极有可能顺利地封锁中国海域。而如果此时，我们有能力对日本进行破交作战，只需要短短的几个月，日本就不再有能力承受战争。而日本为了寻求歼灭我破交舰的战机，只有将其有限的海军力量投放到广阔的海域，这又必然不能达到封锁全部中国海域的战略目标。所以，建造具有强大的单舰作战能力的，主要遂行破交战的大型战舰才是中国目前最现实的选择。”

说到这里，我话锋一转：“其实贵国也有许多地方与中国相似，你们最主要的敌人英国就是一个岛国。虽然它拥有遍布全球的殖民地，但其主要依靠海上通道完成资源输入，产品输出的过程。一旦摧毁它主要的海上通道，英国就算不被‘饿’死，也会被饿得奄奄一息。而贵国则可以通过德国和东北非的资源输入，如果再与法国结成战略利益同盟的话，贵国的战略资源就永远不会短缺。在未来与英国的战争中，至少会立于不败之地。因此，我认为贵国目前最现实的抉择其实与中国一样。因为我们两国的国情有很多是相同的。”德斯太芬尼听到这里接过话说：“同样是以弱者对抗强者。”我点头称是。

德斯太芬尼沉思良久才抬起头说：“尊敬的主席阁下，您是我见过的最有智慧的伟人，意大利为有象您这样的朋友深感荣幸。我将立即把此次会见的结果向元首汇报，相信元首也会等同主席阁下的想法。”墨索里尼虽然好大喜功，且神经似乎也有问题，但他对某些事物的判断却也是非常有远见的。第二天，他就亲自发来电报同意建造以破交战为主要任务的新型战舰，并在电报中说：“东方智慧与西方文明碰撞出的火花，必将产生无比巨大的力量。”

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