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海军工程研究院显然为了报当初“福州”级巡洋舰被临时取消剩余建造计划的“一箭之仇”，这次有备而来，通过精心设计，对各方面的性能都进行了权衡与妥协后，其方案被认为是最切合实际的。www.44pq.com，标准排水量为8175吨，满载排水量为10693吨。采用了平甲板船型，但舰艏较高，舰舷外飘度较大，整个船体前部显得非常漂亮。舰体的装甲厚度为23－76毫米，在机舱、燃油舱、弹药舱、司令塔及主炮炮塔正面的装甲厚度为210毫米。这样的装甲完全可以抵御10公里内的203毫米穿甲弹的打击。

动力装置采用了绥定机械集团研制的JZQLJ－2E型蒸汽轮机，单台功率为30000马力，总功率为12万马力，可使该舰达到36节的最高航速。与“重庆”舰一样，采用了“蒸柴交替动力”方案，所以，另装有4台单台功率为5000马力的CNC－25/18型低速柴油机，可提供16节的巡航速度。舰上载有1028吨燃油，续航力可达8500海里。

主炮采用了四座双联装JZP－203II/54型，由重庆兵工集团研制，其威力并不亚于230毫米炮。这种采用54倍口径身管的主炮，其射程可达24300米，发射穿甲弹时，可在12000米内可击穿230毫米厚的装甲钢板。身管因其作战环境的特殊性，采用了电渣重熔精炼钢和自紧身管等先进技术，可使其寿命达到800发全装药穿甲弹。副炮为4座双联76毫米炮，高炮则与中国其它舰只相同，为标准的双联37毫米高炮。在后烟囱两侧各装一具三联533毫米鱼雷发射管，备有12枚鱼雷。

水上飞机也成为该舰的标准装备，在后烟囱后部有一个机库，可容纳两架“铁血一号”或最新的SZ－1J型水上侦察机，弹射器则装在后部3号主炮塔顶部。可随着炮塔的转动，朝着最合适的方向弹射起飞。由于此时中国的舰艇制造技术已经相当先进，所以，自动化程度或者应该叫机械化程度还是相当高的，整个舰上的人员编制为421人。不过，国代会核准的造价没有设计院自行报的624万元那样高，只有595万元，而海军评估委员会的批准的报价则为610万元。当然，海军评估委员会通过将原本建造2艘的订单增加为3艘，使设计院认为可以降到610万元的标准。国代会也被海军评估委员会的建造3艘，可随时保持有2艘在航，1艘在船厂内维护或改造的理由打动，同意建造3艘。

而补给舰的研制显然有些问题。三大设计局除了重庆船舶工业设计院对我的意图领会较深，并对此种“颇有前途”的军船设计抱有浓厚的兴趣外，其它两家都只对巡洋舰的设计更感兴趣。所以重庆船舶工业设计院的CB1101型补给舰就一次通过了委员会的评估。为了满足陈海提出的任务书中的指标，CB1101

第一百零六章：战后扩军 (第2/3页)

的部分就是在三大舰队之后，建立一支远洋舰队，这支舰队说穿了就是破交舰队。由于中国没有任何海外基地，要想支撑破交舰队的作战行动，必须配以较全面的支援力量。所以，我建议新建一级巡洋舰，使其具备较强的前出侦察力量及护卫力量；同时，我还根据现代各国海军大量拥有的补给舰，建议新建适合海上补给的补给舰。

陈海立即将我的建议付诸实施，制订了新型巡洋舰和补给舰的任务书，并让三大设计局进行预期价格估算并投标。陈海似乎是一个理想主义者，我看了他的任务书后都觉得他的要求实在是太过分！新型巡洋舰要求排水量限制在8000吨以下，却要求装甲厚度达到260毫米，还要求达到38节的航速，续航力也必须超过9000海里并装备至少9门230毫米炮。补给舰的排水量至少要超过2万吨，并且至少要承载1万吨舰用燃油、1000吨航空燃油和5000吨弹药及其它零部件，航速要求不低于17节，续航力则必须超过3万海里。我把他找来对他说，你这样的任务是不可能完成的，这样的军舰下海后只有一种可能，就是立即沉入水中。陈海不好意思地搔搔后脑勺说，管他呢，反正这些设计局会把我的标准自行降低的。

三大设计局也纷纷拿出浑身解数，动用自己部门里最出色的工程师和制图员进行了初步的概念设计。当然，他们也意料之内地将各个标准自行降低了。但是到了27年2月19日，中国海军司令部和铁血军总装备部宣布的首轮竞标结果中，以锐意创新、性能先进的中国船舶工业设计院的方案却落榜了。海军工程研究院的H0102型远洋巡洋舰获得通过，重庆船舶工业设计院的C0023型补给舰也轻松晋级。原来，中国船舶工业设计院的方案太过于追求完美，以致于国内现有的工业力量和技术实力根本不能生产。

中国船舶工业设计院的Z0112型巡洋舰，其标准排水量为7828吨，装甲厚度达到了220毫米，航速达到38节，续航力超过了1万海里，并装备8门230毫米主炮。中国海军司令部与铁血军总装备部联合组成的海军评估委员会经过研究后发现：这样的性能，完全是以牺牲储备浮力为代价的，也就是说，只有舰体在战斗中被击穿一个破洞，就几乎必然沉没。这样的军舰显然没有任何一个国家愿意采用。

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