36年，就在陆军眼巴巴地望着性能先进的战车，却不能大规模装备的时候，外交部则传来令人振奋的消息：欧洲宪章成员国希望中国能够站在他们那一边，支持他们对打击西班牙共和军的行动。李长山立即让外交部衡量派兵到西班牙打仗的可行性。经过短暂而高效的分析后，外交部认为，只要中国愿意，而且是支持佛朗哥叛军的话，向西班牙派兵的行动没有任何阻碍。但外交部部长新月却严肃地斥责了军方这一“过分”要求，认为中国目前仍与西班牙共和政府保持着较为良好的外交关系，而派兵支持该国叛军，无论从国内法还是国际法来讲，都没有任何道理。于是，李长山又向外交部提出，派兵支持共和军的情况下，可能性又有多大时。外交部的答复是，欧洲宪章成员国会全力反对，甚至有可能会产生中欧关系全面的崩溃。而且国代会也以宪法与之冲突等原因，拒绝了陆军的提议。

李长山有些抓狂了，他立即找到我，希望我能够说服新月和国代会，支持铁血军派兵参加西班牙内战。我有些诧异地看着他，并问道：“你怎么想着派兵呢？新月同志是正确的，无论国内法还是国际法都不允许。你这样做，无论是支持叛军还是支持共和军，都是一种入侵。支持叛军吧，美英等国正好借口在海上就将我们派出去的陆军摧毁。虽然有意大利和法国在地中海上保证我们的安全，但在印度洋呢？而且欧洲宪章成员国也不会在这个时候与美英完全决裂，我们这次又没有任何道义上的理由，他们肯定会选择回避。支持共和军吧，欧洲宪章成员国会答应吗？在地中海随便找个什么触礁啊、触雷啊之类的借口就把我们的陆军送进海里去了。”

李长山不满地回答：“我们可以派海军舰队前往保护嘛。”我冷笑一声：“哼，保护？可以呀，你派多大的舰队规模

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第一百四十章：支持谁 共和、叛军？ (第1/3页)

当然，武汉兵工集团也并非一无所获，他们设计的WZNC-33系列履带式装甲战车被陆军和海军陆战队同时看中。WZNC-33系列装甲战车继续延用通用车族的概念，同时采用了车体前置动力系统的布局。动力系统采用的是四川内燃机公司研制的CNC-L180型柴油机，功率可达245马力。因此，采用此种发动机后，该系列战车的机动力有了极大的提高。车体还采用了优秀的扭杆螺旋弹簧悬挂装置，5对负重轮的行程也比上一代的装甲车有了较大的提高，也这使该系列战车的越野性和通过性有更大的进步。

车体装甲厚度的加大也是军方青睐该系列战车的重要原因之一。WZNC-33系列战车的底盘有两种，一种是轻型底盘，一种是重型底盘。轻型底盘的车体前部装甲厚度为25毫米，并有较大的倾角，相当于60毫米厚的均质轧钢装甲。两侧及后部的装甲厚度分别为15毫米和10毫米，而顶部的装甲厚度则为8毫米。重型底盘的装甲厚度则更要大得多，车体前部的装甲厚度达到了37毫米，加上较大的倾角，其相当于85毫米厚的均质轧钢。车体其它部位的厚度也较轻型底盘增加了许多。

轻型底盘主要用于内部空间需要量较大的车型使用，如：装甲输送车、自行迫击炮、自行火炮、水陆两栖战车等。而重型底盘则主要用于需要较好防护的车型，如：步兵战车、装甲侦察车及大口径自行火炮等。当然，由于重型底盘的重量比轻型底盘要大一些，所以，其机动性要略逊一筹。整个WZNC-33系列装甲战车的各种型号就有二十余种，涵盖了陆军各种用途的战斗车辆，www.44pq.com。也正因为其优良的通用车族化的设计思想，形成的相对较为简单的后勤保障，使得军方在下达订单时就达到了三年内生产18800余辆的惊人数量，并有三年后继续订货2万辆以上的意向。这让武汉兵工集团着实狠赚了一把。

虽然这一段时间以来，陆军在新装备问题上忙了个脚底朝天，各中标产品的理论数据及实测数据也相当令人满意，但我仍然要求：只有经过实战后证明是优良的装备，才能真正被认为是优秀的，才允许进行大量装备。毕竟，这是中国陆军未来的主力装备，不小心过硬一点，极有可能给中国带来巨大损失。这一点，不仅难倒了各竞标单位，也难倒了陆军和海军陆战队。要知道，为了准备生产数量庞大的战车，各单位都屯积了数目惊人的各类物资，军方也促使人大同意了其三个财年内的采购数量。为此，陆军立即找上了总参谋部，要求总参立即制订对朝鲜日军进行打击的新的作战计划。但这又让国防部及政府为难了，因为，当时的国际环境似乎不太容易不引起美英等国的疑虑，甚至会给这两国一个极佳的借口，参与进来。此时的中国是绝对没有能力对抗三国联合武力进攻的。

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