抱着以后能够改装的理念，邮轮的建造从一开始就需要留有一些改造的空间，这点却是难不倒那些设计人员，只是……方案到底靠不靠谱，需要实际的操作才知道。

“是的，建造起来的第一艘邮轮不会进行商业运营，会有一个借口，对那艘邮轮进行的改造。”李奇连改造地点都找好了，是在柯尼斯堡。他说：“到时候会有海军的监督员全程记录，我们以后该是怎么样的海军规模，就看方案实不实际。”

阿尔弗雷特.瓦尔瓦奇特频频点头：“我们……都在等待，希望等待会有丰盛的回报。”

一群人在军港这边走动，引起了一些人的注意。不用多猜，尽管德意志的海军规模就没有增加过，但是那些列强对德意志海军的军港监控却是一刻都没有放松过。

“总算是开始了吗？”伊齐基尔.贝尔来自英国，他在德意志这边的公开身份就是一个监督员，他对自己的同伴说：“德国海军长达八年没有任何新舰服役，甚至都没有任何的造舰机会。我们的情报系统显示，前一段时间有一批德国海军的军官去了远东的日本，想来他们终于是又明白一个国家的重新崛起不能没有海军的加入。”

《海权论》已经是老掉牙的东西了，先由美国的马汉提出，然后被世界每个国家都接受。英国是一个岛屿国家，他们的崛起就是海军从弱小到强大的发展史，简直是没有任何一个国家比英国更加清楚强大的海军意味着什么了。

李奇身为德意志的国家总理，去到哪一个地方肯定是会存在必需去的理由，伊齐基尔.贝尔相信一个国家的总理不会因为是心血来潮才到威廉港。

“只是不清楚德国海军的是个什么样的造舰计划？”奥兰多.哈里斯笑呵呵地说：“他们的海军总

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陆军和空军，技术兵种允许一定的失误，因为建造方案改起来并不会造成太大的浪费。海军是绝不应该出现技术失误的一种，因为一艘战舰一旦龙骨铺设，有了一定的规模之后，再失误也只能是硬着头皮建造完毕。

一艘战舰，哪怕是驱逐舰，造出来没有任何的价值，对于德意志海军来说都是一件令无数人感到心塞的事情。以前是没有办法，现在李奇给他们找了一个合作对象，可以用合作的方式去拿一个国家的海军来进行观摩……其实也想要作为试验品，那么海军着急个什么劲呢？

“是的，总理阁下，我们不会着急。”阿尔弗雷特.瓦尔瓦奇特一脸含蓄的笑容：“事实上，我们很有耐心。”

到了1927年，一些设计人员一直都是扑在大型邮轮的研究上面，因为李奇的要求是，邮轮在设计的理念上要存在改装的可能性。

改装啥玩意？看看第一次世界大战时期，多少邮轮改装成为航母就知道了。李奇还真的就是抱着类似的念头，专业的重型航母当然是要有，可是以德意志的资源来看，重型航母真的搞不了多少，至少在整合起欧洲的力量之前，两艘就该是极限，那么一些改装过来的航母怎么也是能发挥出一些作用。

第185章：暂时靠边站的海军 (第2/3页)

时搞战列舰和航母。

雷德尔带着一批德意志的海军去了远东的日本，他们会作为看客，观看日本海军的发展。太机密的东西自然是看不到的，但是辨别“管子派”和“舰载派”并不需要太机密的东西，只要从一些方面进行观察就可以了。

“我们现在需要的是大型舰只的建造经验和积累。”李奇还是需要进行安抚：“先将我们的造船技术累积起来，也培养出一批优秀的造船设计师、工程师、工人，他们的存在会成为我们建造战舰的底蕴。”

阿尔弗雷德.萨尔瓦奇特当然是认可李奇的观点。实际上，海军已经全面效忠李奇，因为李奇说的那些真的没有错误，不要在落后的技术和理念下闭门造车，要是造出来的战舰落后于各国，那真的是太浪费了。

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