看看日子，距离资金锻炼的日子越来越近了，每天需要那么多钱来维持，补贴不到账，自己怎么生存？

自己已经通过了超级充电桩计划，未来依托滨海延伸，以后每座城市大型商超都会有属于自己的充电桩。

并且现在开始安排人员前往上京等主要城市开设服务网点了，这就是自己为什么几十亿那么快就用的差不多原因。

海外也需要钱，哪里都需要钱，这一次融资又是二十亿，并且应该也就是一年的预算，造车太消耗钱了。

宣传跟开发配套设施要钱，研发也需要钱，现在软件部门耗费也是巨大的，研发部门就更加了。

那些新加入的造车新势力要是不完善基础设施，谁买单？消费者也不是傻子，这个补贴可真不是那么容易拿的。

并且补贴是每年下降的，要是跟不上时代，那很

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既然投资委还不认同价值，那么只能第三轮来了，下一次融资，自己还是考虑香江中心结算，对方的要求肯定没有那么多。

现在自己电动车造的好好的，不过其他人开始妒忌了，滨海很多家财团家族都宣布了造车计划，并且推出了概念车，也就是ppt造车。

说实话，张小凡真没有太在乎，他们不过是为了补贴而存在，等浑水变清，总会知道是谁在裸泳的。

他们真觉得自己就是吃补贴？

不过现在滨海地方的补贴一直没有到位，他们可能想要通过压补贴来让自己主动求和，主动跟他们合作。

第四百一十二章 李家也想造车 (第2/3页)

，下个月再次前往一趟香江。”张小凡交代一句。

自己再去香江，那肯定要再次集资了，现在电动车市场已经开始明朗了，自己有着核心技术，那么跟香江中心结算谈合作就有机会了。

现在滨海地方投资委很有兴趣，不过自己已经摸底了，投资委并不认同自己整个电动车的整体价值，既然不认同，那么就无法合作。

自己跟天使轮投资者都是按照一百亿来计算投资的，总不能跟滨海就按照十个亿来估算股份吧，这样对谁都不公平。

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