比如一个“S”型路，如果没有车感，基本上是会撞掉一两根杆子，一根杆子就是五分 啊。

但是我并不太担心这个，前段时间的训练，我就是刻意去找那种感觉，比如后轮会压在哪个地方，从后视镜去观察。所以这些对于我来说，不是很困难。

最担心的就是百米加减档了，因为要快速加档，这也没有多大的问题。就是减档时候，不容易啊。十来年的老车了，三挡减二档，我基本上都是十次成功三四次。

因为是老车，很多档位齿轮都会有些间隙，根本不像地方上五档那样，都能够准确找到的，要速度达到规定的范围，基本是15-30公里每小时左右。

还有的就是减到二挡的同时完成直角转弯，都是单手操作。那么大的方向盘，转那么多圈，我并不是很熟练。

算了，活着干，死了算。有什么大不了的，不行就是继续待在场地训练呗，还安全呢。

既然你不想让我参加道路驾驶训练，那我就必须拿到九十分以后。

场地驾驶训练，由于天气的限制，很多的训练场地都在户外，都被厚厚的积雪覆盖。所以大队决定，本次考核只考五个内容。

分别为百米加减档、直角转弯、定点停车、“S”路和坡道起步。这个和地方驾校其实也大同小异，只是有几个内容改了而已。

这些其实都挺简单的，都有窍门，地方驾校一定会和你说在哪个点位怎么做，通俗的讲：“都是有套路滴。”

但是部队上，并不会或者说很少教这些，都是实打实去练，很多动作都是要经过千百次训练。

第三十四章 场地训练（五） (第2/2页)

做到最好的”班长一把抢在我先前说道，便快步走下楼。

算了算了，我不能生气，这样不好。我在心里将班长骂了N＋一边。

或许班长是看中我呢？这是为了我好，自我安慰道。

嘿嘿，或许我的驾驶技能真的挺不错的。

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