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由于这两家研究院在中国情报部门的帮助下，始终跟踪着日本相关主力舰的设计和建造进度，对日舰的性能也有相当地认识。不仅日本，包括英国、美国的新设计的主力舰的主要性能指标及相关资料，也被中国情报部门源源不断地提供给研究院。这使得两家研究院的设计始终处于最前沿的位置，主力舰的性能也要超过美英日等国的新建主力舰。这也是中意两国海军能够迅速采纳两家研究院与意大利技术团的联合设计的主要原因。毕竟，新舰在主要性能方面已经越过了上述三国。

在与三国主力舰的性能比较中，中意两国海军发现：由于动力系统技术的不足，三国研制的新舰在很大程度上不得不依靠增加锅炉数量、加大蒸汽轮机的体积等办法来获得相应充足的功率，这不仅造成了动力舱体积巨大，航程也因载油量的不足而普遍减小，更重要的是，严重影响了航速的提升。英国最新设计的“英王乔治五世”级战列舰的总功率为142000马力，www.44pq.com；美国最新设计的“北卡罗来纳”级战列舰的总功率为128000马力，www.44pq.com；只有深受中国高速战舰凌辱的日本海军建造的“加贺”级战列舰的航速达到了31节，而“天城”级战列巡洋舰更达到了35节，这已经与“重庆”级破交巡洋舰相同了。

因此，在航速性能要求上一直不松口的中国海军，给几家研究院带来了许多麻烦，也促使研究院将航速设计列为第一要素来考虑。Z1012型主力战舰被研究院设计成航速达到35节的高速怪物，为此，不得不为其装上4台ZQLJ－2D型蒸汽轮机。而且与“重庆”级不同的是，Z1012采用了“蒸－柴联合”动力方式，这主要得益于海军对JZQLJ－2系列蒸汽轮机的使用充满信心的原故。8台辅机采用了四川内燃机公司的CNC－25G型低速柴油机，这种4750马力的柴油机经济性极好。8台柴油机发出的功率可达38000马力，可使该舰以17节的速度巡航，续航力按计算也将达到12400海里。

而H1101则大胆地采用了全蒸汽轮机动力装置。新研制成功的ZQLJ－27B型蒸汽轮机，在海军后来的序列中被称为JZQLJ－3B型，4台主机的总功率达到了160000马力，虽然略高于Z1012型的158000马力，但由于排水量的增加，水线宽度的加大，使得其航速比后者低了3节，但仍达到了惊人的32节，为新造战列舰中航速最高的一种。但由于采用了耗油量较大的蒸汽轮机，且没有柴油机等辅机，所以其航程在航速17节时，只有区区6300海里。

由于Z1012型战舰采用了联合动力，因此，也采用了双烟囱布置。根据海军对先前设计的军舰

第一百一十八章：啊，战列舰 (第1/3页)

为了使双方的分歧能够达成一致，我向总装备部提出一个建议：双方战舰采用相同的舰体、舰型、武器等，只是动力系统不同。也就是说，采用模块化设计。这一新颖的设计理念对于意大利人来说，是非常陌生的，虽然，在理论上，这种建造方式已经存在很多年了，但全世界只有中国和美国成功地将其应用。这个建议虽然很好，但实施起来却大有难度，所以，中意双方研究人员经过周密计算后，还是否决了我的建议。中国船舶工业设计院和中国海军工程研究院分别与意大利技术团联合设计的方案，却分别被中、意两国海军看中。

经过几天的协调和研究，意大利海军发现，中国船舶工业设计院设计的Z1012型主力战舰具有优秀的装甲防护能力，同时还具有强大的火力，更重要的是，其高航速和远航程确实令人怦然心动，但唯一遗憾的是装甲防御范围并不大，且只有8门主炮。而意大利海军最初看中的中国海军工程研究院的H1101型主力战舰，则拥有强大和全面的装甲防护，9门主炮，航速也足以让意大利海军完全满意，只是航程稍低，不足7000海里，但作为主要在地中海作战的意大利海军来说，这是足够的了。

意大利人在经过仔细推演及计算后发现，首批装备3艘Z1012和3艘H1101型主力战舰的综合实力基本相同。而且可作战列巡洋舰划分的Z1012型主力战舰能在平时进行长时间巡逻，始终保持对英国皇家海军地中海舰队的性能优势。在战时，还可突击出大西洋和印度洋对英国进行破交作战。用英国海军的话来说：迫使敌人始终在最不舒服的时候接战。因此，意大利海军也表示可以接受Z1012型主力战舰。

而中国海军本来最初是希望寻求一种能够进行破交作战的主力战舰，Z1012正好适合中国海军的需求，但H1101型主力战舰，虽然航程不足，但其它性能极为优良。而且，经过论证发现，以Z1012型主力战舰和“重庆”级破交舰作为破交作战主力，当其远航作战时，会导致中国本土防御出现较大的漏洞。如果这时再以H1101型主力战舰作为本土防御主力，足以弥补这个漏洞，更重要的是，会牵制大量的日本主力战舰无法对中国的破交舰队进行攻击。因此，中国海军也开始对H1101型主力战舰产生了浓厚的兴趣。

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